Depuis plusieurs semaines, notre Association  milite pour la création  d'un "comité de défense de la ligne TGV Tours-Paris" pré-baptisé "Comité LGV Touraine 2017*"  et en appelle au soutien des élus locaux pour "anticiper la situation au lieu de la subir" et ainsi éviter que Tours et St-Pierre ne deviennent "des gares de seconde zone" avec - comme double peine - une hausse des tarifs. Le risque est réel d'après plusieurs personnalités proches du dossier : - fréquence moindre en heure de pointe car pour faire Bordeaux-Paris en 2 h 05 (20 allers directs et 20 retours directs par jour), il faut dégager les voies, notamment pour les arrivées à Montparnasse entre 7h00 et 9h 00 (gare déjà saturée actuellement). - plus aucun départ de Tours mais de Poitiers (avec arrêt à SPDC...) d'après des réunions de travail internes à la SNCF - hausse des tarifs afin de compenser le gouffre financier que représentera la LGV (200 à 300 million

Le risque est réel d'après plusieurs personnalités proches du dossier : - fréquence moindre en heure de pointe car pou r faire Bordeaux-Paris en 2 h 05 (20 allers et 20 retours par jour), il faut dégager les voies, notamment pour les arrivées à Montparnasse entre 7h30 et 9h (gare déjà saturée actuellement). - plus aucun départ de Tours mais de Poitiers (avec arrêt à SPDC...) d'après des  réunions de travail internes à la SNCF - hausse des tarifs afin de compenser le gouffre financier que représentera la LGV (200 à 300 millions d'euros par an à trouver...). Nous demandons donc aux élus locaux d’ évaluer les impacts sur les dessertes tourangelles (Tours et Saint Pierre des Corps) de la LGV Tours-Bordeaux qui risque de transformer, des 2017, Tours et Saint-Pierre des Corps en gares de seconde zone, survolées par des TGV directs Paris-Bordeaux .  Notre association souhaite initier  la mise en place d'un comité "LGV TOURAINE 2017" afin de rassembler toutes l