Blog des usagers du TGV Tours-Vendome-Paris

Réunion publique sur les nouveaux horaires TGV du lundi 14 novembre : salle comble, échanges interactifs, beaucoup de questions....

2011-11-15T21:52:00.001+01:00

Le but était de confronter autour de la table le Député organisateur de la réunion, JP Gille, la directrice régionale de la SNCF, Mme Eymieu, le directeur régional du TGV, M. Latard, le directeur régional de RFF, M. Leprince ainsi que les représentants de l’association des abonnés TGVistes. Grâce à cette dernière et à ses responsables David Charretier et Olivier Flattet, la participation active des abonnés fut au rendez-vous.

Une salle comble, des abonnés avec beaucoup de questions autour de ce nouveau cadencement : pourquoi avoir changé des horaires qui étaient parfaitement adaptés? à qui profite ce nouveau cadencement?...

3 points noirs identifiés, 3 propositions faites par le Député et l'association :

- la mise en place d’un TGV entre midi et deux, notamment à 13h11 (actuellement, le projet supprime tous les TGV dans cette tranche).

- une liaison supplémentaire entre 18h et 19h, avec la mise en place d’un arrêt à St Pierre des Corps. (actuellement, le projet fusionne 3 TGV sur le seul 18h38 dans ce créneau de pointe, donc un problème identifié par la SNCF de capacité : 200 à 300 Tourangeaux resteront sur les quais!). --> l'association propose un arret à Saint Pierre des Corps du TGV de 18h29 pour Bordeaux
- le maintien d’un train retour de PARIS après 22h00 (le projet actuel fait disparaitre le train intercité de 22h52, après le 11 décembre le dernier train vers Tours partira de Paris Montparnasse à 20h38 ).

Nous attendons des propositions de la part de la SNCF

Vos inquiétudes, vos témoignages : tgv-tours-paris@live.fr

Rejoignez nous sur FACEBOOK : tgv tours paris abonnés

Nouveaux horaires SNCF TGV Tours-Paris : réunion publique le lundi 14 novembre à 20h30 au Grand Hotel à Tours

2011-11-09T20:49:00.000+01:00

Dans 1 mois, les nouveaux horaires du TGV Tours-Paris vont être appliqués: disparition des TGV pour Paris de 12h08 et de 13h03, plus aucun train pour Tours après 20h38, risque de saturation du TGV de 18h38 pour Tours.... et toujours des retards (en 2011, déjà plus de 30 heures de retard par abonné).

Avec la participation de l'association TGV Tours-Paris, Jean-Patrick Gille*, député d’Indre-et-Loire, vous invite à une rencontre publique sur les nouveaux horaires des TGV et les navettes Tours-Saint-Pierre des Corps, en présence des directions régionales de la SNCF et de RFF (à confirmer).

La rencontre se déroulera le lundi 14 novembre à 20h30 au grand hôtel de Tours, 9 place du général Leclerc.

*Notre association a sollicité l'ensemble des élus du département de tout bord, de gauche et de droite, afin d'organiser une réunion publique au sujet des nouveaux horaires ou nous aider dans notre lobbying. Thibault Coulon nous a soutenu dans le cadre de réunions avec la SNCF, Guillaume Peltier nous a mis en contact avec le Ministre des Transports, Monique Beaufils a rencontré Guillaume Pepy en portant notre message… Merci à tous

NOUVEAUX HORAIRES TGV : Le pire est évité, mais quelques gros points noirs persistent

2011-10-02T21:11:00.003+02:00

Cela fait maintenant 1 semaine que la SNCF a annoncé officiellement les nouveaux horaires des lignes Tours-Paris (TGV ou ligne classique) effectifs le 11 décembre 2011. http://horaires2012-sncf.com

Dès le premier trimestre 2011, quelques réunions ont été organisées avec la SNCF et RFF afin de travailler particulièrement sur les horaires de pointe qui concerne une grande partie des abonnés. Dans ce cadre notre association a pu partiellement sauver le TGV clé du matin : le 7h40, TGV double qui devait disparaitre de la grille.

Cependant des points noirs persistent et pas les moindres à en croire les nombreuses réactions sur notre BLOG et notre compte FACEBOOK, qui sont loin d’être des cas particuliers à en croire le taux de remplissage des trains concernés : voir extrait ci-dessous.

La suppression des TGV Tours-Paris entre midi et deux dans la nouvelle grille: Témoignage de Johan
Étant enseignant, j'ai des horaires fixes et je travaille le lundi matin à Tours, l'après-midi à Paris. Si aucun train n'est prévu entre 11h10 et 13h45, je serai contraint de prendre ma voiture...

La disparition de l’arret pour Vendome du TGV de 17h59 : Témoignage de Chloé
La suppression du train de 18h10 au départ de paris va bouleverser ma vie. En effet mon patron refuse que je parte plus tôt et la nourrice ne veut pas finir plus tard. D autant plus qu' il y a un train à 17h59 mais il ne s arrête pas à Vendôme . Quelle est la solution ??? Rompre mon contrat de travail ??? Vous comprendrez donc que je suis prête à témoigner ou signer une pétition si cela peut changer les choses.

Disparition du dernier train du soir pour Tours : Témoignage de Didier
IL NE SERA PLUS POSSIBLE DE RENTRER EN TOURAINE APRES 20H38: l'Aqualys de 22h52 qui allait jusqu'à St-Pierre-des-Corps (puis à Tours par bus) s'arrêtera maintenant à Orléans. J'en ai eu la confirmation ce soir auprès du personnel SNCF qui assurait la communication autour des "nouveaux horaires" en gare de St-Pierre-des-Corps.
Pour moi qui suis des cours du soir à Paris après ma journée de travail, ça veut simplement dire qu'il va falloir soit que je déménage à Paris, soit que je recherche un autre job. Car je ne peux pas me permettre de payer 2 ou 3 nuits d'hôtel par semaine en plus du forfait mensuel TGV...(500€ par mois)

Notre association demande donc aux élus locaux de considérer ces impacts sur la vie de plus de 4000 Tourangeaux et de faire pression sur la SNCF afin que la nouvelle grille horaire soit optimisée :

• Mise en place d’un TGV Tours-Paris à 12h11 (respect de la logique RFF des horaires de type HH :11) au lieu des 2 TGV dont demain les horaires n’auront pas de sens en terme d’usage (11h19>12h24 et 13h42>14h41) et feront perdre soit une matinée soit une après-midi à un tourangeau souhaitant se rendre sur Paris pour une pleine après-midi de travail, sans perdre sa matinée sur Tours. A noter qu’aujourd’hui les TGV Tours-SPDC-Paris de 12h et de 13h sont en phase avec les besoins à la fois des abonnés et des voyageurs occasionnels.

• Rétablissement d’un train Paris-Tours après 20h38 car le dernier train partant de Paris Austerlitz à 22h52 qui était généralement complet disparait de la nouvelle grille horaire. Comment les Tourangeaux rentreront sur Tours après une réunion un peu tardive dans les environs de Paris ? Pourquoi?

• Arrêt à Vendôme du TGV Paris-Tours de 17h59 afin de libérer des places dans le TGV Paris-Tours de 18h38 qui sera bondé en regroupant en partie les voyageurs des ex-TGV « heure de pointe » de 18h10-18h40-18h50

IMPORTANT : nouveaux horaires à partir de décembre 2011, faut-il trembler?

2011-05-20T16:15:00.000+02:00

Des changements sont prévus sur les horaires de la ligne TGV TOURS-VENDOME-PARIS, à l'aller comme au retour à partir du 12 décembre 2011. La logique générale est de faire partir un train de Tours et Paris-Montparnasse (PM) toutes les heures (à heure fixe, exemple : 6h11, 7h11...), pour plus de lisibilité et de ponctualité, d’après la SNCF. Espérons le après une année 2010 catastrophique en terme de retard.

Faut il trembler ou au contraire se réjouir ? Tout dépend de vos horaire habituels…

Les points les plus impactants sont pour l'aller :

- le 6h52 (8302 : Tours --> PM) passe à 7h11. Mais un TGV venant de Bordeaux partira à 7h01de SPDC.

- le 7h40 (8304) partira de Tours à 7h30, puis se raccrochera à un TGV simple venant de Bordeaux à Saint-Pierre des Corps, puis partira à 7h42 pour une arrivée sur Paris vers 8h40.

- le 8h05 (8310) sera décalé à 8h11, et arrivera autour de 9h25...bien tard pour embaucher à une heure raisonnable. A noter que ce TGV à l’origine arrivait sur Paris à 9h10 et donc permettait d’arriver sur son lieu de travail autour de 9h30, encore raisonnable.

... Pour le retour, retenons la disparition du 18h50 (8369 -PM --> SPDC), bien pratique quand on est un peu juste pour attraper le 18h40 (qui est conservé). Il faudra attendre 19h21 pour le TGV suivant !

Un point noir nous préoccupe : Même si nous avons échappé au pire : le TGV de 7h40 devait disparaitre, or c’est le plus emprunté le matin par les abonnés. Notre association, par sa détermination, l’a sauvé partiellement. En effet, nous avons perdu une rame et allongé la durée du trajet (partir plus tôt, pour arriver à la même heure)

Quel impact ? Le passage d'un TGV double à un TGV simple à une heure de pointe (TGV de 7h40), et notamment le lundi matin : ce sont plusieurs centaines de passagers qui se retrouveront sans places et voyageront debout.
A moins qu'une partie des abonnés se dirige vers le TGV de 7h11! Tout du moins c’est ce qu’espère la SNCF.

Vous prenez habituellement le 7h40 (ou 7h47 de Saint-Pierre des Corps), vous risquez de voyager debout, alors qu’envisagez vous de faire à partir du 12 décembre 2011 ? Répondez à notre sondage en ligne (colonne de droite).

Réunion avec la Direction de la SNCF du vendredi 21 janvier : nous avons enfin été écouté...

2011-01-22T00:40:00.000+01:00

La SNCF fait un geste envers ses abonnés

La «grève des usagers» a payé. Les abonnés des lignes TGV «malades», constitués en comités et associations pour protester contre les retards à répétition, ont obtenu ce vendredi un geste de la SNCF. 200 euros d'indemnités en bons d'achat par abonné et le gel des augmentations des tarifs en 2011. Des «comités de ligne» seront aussi mis en place sur l'ensemble des axes entre la SNCF et les associations, «avec des réunions trimestrielles, en associant Réseau ferré de France (RFF), le gestionnaire des voies ferrées», a détaillé Barbara Dalibard, la directrice générale de SNCF Voyages, à l'issue d'une réunion avec les associations.

Un effort doit de plus être fait sur la communication, les abonnés au TGV (3% des clients), étant sensés bénéficier d'une «promesse de grande vitesse», et les retards cumulés étant plus problématiques pour ces voyageurs fréquents, a-t-elle ajouté.

«C'est le signe que la SNCF reconnaît le problème», se félicite détaille David Charretier, qui représente l'Association des voyageurs du TGV Paris-Tours. «Nous avons également obtenu le principe d'une indemnisation des retards de 10 à 30 minutes, jusqu'ici très peu pris en compte.»

Par LIBÉRATION.FR

http://www.liberation.fr/societe/01012315194-la-sncf-fait-un-geste-envers-ses-abonnes

http://www.lemonde.fr/societe/article/2011/01/21/en-matiere-d-indemnisation-la-sncf-pratique-le-tout-tgv_1468937_3224.html

http://www.france-info.com/economie-entreprises-secteurs-2011-01-21-sncf-les-usagers-des-tgv-cessent-leur-greve-des-billets-510517-22-23.html

http://www.leparisien.fr/transports/tgv-en-retard-les-abonnes-en-greve-recevront-200-euros-21-01-2011-1237606.php

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2011/01/21/97002-20110121FILWWW00597-sncf-les-associations-satisfaites.php

MARDI 18 JANVIER 2011 : mouvement national de grève des usagers TGV en colère

2011-01-14T15:31:00.000+01:00

Une première en France : un mouvement national de grève des usagers TGV en colère le mardi 18 janvier 2011 rassemblant l'ensemble les abonnés des lignes LE MANS-PARIS, LILLE-PARIS et TOURS-PARIS. En effet, ces 3 lignes sont touchées par une augmentation des dysfonctionnements et donc des retards conséquents depuis quelques années (entre 30 et 42 heures de retard observé par abonné sur l'année 2010 selon les lignes). Les présidents de ces associations ou collectifs ont décidé de faire front commun contre la SNCF qui n'est toujours pas décidé à consentir la moindre indemnisation.

"Tous dans la voiture bar de vos TGV du matin et du soir et refusez de montrer votre forfait et réservation"

http://www.lemonde.fr/societe/article/2011/01/14/des-usagers-de-la-sncf-en-greve-contre-la-degradation-du-service_1465474_3224.html

LE MAINE LIBRE vendredi 14 janvier 2011 - 12:14 - Usagers du TGV en colère: une rencontre avec la SNCF

Un rendez-vous est prévu vendredi après-midi entre des usagers de la ligne TGV Le Mans-Paris et la direction régionale de la SNCF des Pays de la Loire. Depuis une dizaine de jours, ils sont entre 160 et 200 abonnés à suivre un mouvement de grogne. Ils se regroupent dans les voitures-bars de leurs trains avec des badges «Abonnés en grève» et refusent de présenter leurs titres de transport.

«On observe une très nette dégradation du service, pour lequel nous payons très cher, avec des retards à répétition très préjudiciables professionnellement», souligne Pascal Mignot, porte-parole de ce mouvement auquel «Le Maine Libre» a consacré un reportage dans son édition du samedi 8 janvier.

Ce mouvement, qui n'est pas encore constitué en association, exige également un dédommagement pour les jours de transport perdus lors des grèves de l'automne et a adressé un «courrier de doléances» à la SNCF. Le mouvement pourrait s'étendre mardi prochain aux lignes Lille-Paris, Tours-Paris, Reims-Paris et Lyon-Paris.

Triste record sur la ligne TGV TOURS-PARIS : 42 heures de retard par abonné sur l'année 2010

2010-12-30T18:19:00.002+01:00

Le chiffre vient de tomber, après analyse de l'observatoire des retards, nous avons dépassé la barre des 40 heures de retard par abonné sur l'année 2010 (rappel : 30 heures de retard en 2009, + 35% de retard)...
Sur ces 42 heures, une minorité est relative aux intempéries, et nous n'avons pas compté les retards liés aux suicides, ni aux grèves! En décembre 2010, seulement 32% de trains à l'heure!

Alors que l'on a promis une amélioration sur la ligne (Guillaume PEPY en 2008), c'est une dégradation du service TGV que l'on constate au quotidien : problèmes de signalisation, problèmes de fermeture de porte, problèmes de traffic, problèmes d'acheminement du conducteur...

Parallèlement, les tarifs augmentent de façon disproportionnée : + 26% depuis 2002, sans prise en compte de la forte augmentation à venir (+2 à 3 %) en 2011, soit le double de l'inflation!

Enfin, depuis 3 ans et après de multiples réunions, aucun geste commercial de type prolongement de forfait, bonus de SMILES... alors, quelles sont les pistes à explorer? la voie juridique?

Bonne années à toutes et à tous,

le TVG team
pour nous écrire : tgv-tours-paris@live.fr

RETARDS : Notre association prépare une action en justice contre la SNCF

2010-12-11T17:01:00.001+01:00

Constatant plus de 35 heures de retard en moyenne par usager depuis le début de l’année, l’association d’usagers représentant les 4000 abonnés de la ligne TGV TOURS-PARIS prépare une action en justice contre la SNCF

LE PARISIEN de ce jour évoque la condamnation de la SNCF pour un train qui n’était pas à l’heure. L’article souligne l’effet boule de neige d’une telle décision de justice…

Conseillée et soutenue par plusieurs experts juridiques, l’association d’usagers représentant les 4000 abonnés de la ligne TGV TOURS-PARIS prépare une action en justice contre la SNCF pour non respect de ses « obligations de ponctualité ». Grace à un observatoire des retards mis en place il y a plus de 3 ans, l’association des usagers constate en effet un retard moyen de plus de 35 heures par abonné depuis le début de l’année 2010 sur la ligne TGV TOURS-PARIS.

Les indemnisations proposées par la SNCF sont minimes et déconnectées du niveau de retard subit. Par exemple, un abonné payant près de 500€ par mois d’abonnement TGV ayant subi un retard de 2 heures sur sa ligne se verra indemniser de 4.60€ après une procédure de plusieurs mois…

A noter que la plupart de ces retards sont imputables à la SNCF et relatifs à des problèmes de circulation, de signalisation, de panne matérielle, d’attente de conducteur (70-80% des cause de retard)… Grèves et conditions climatiques dites « extrêmes » ont un impact mineur sur la ponctualité contrairement à ce qu’affirme la SNCF.

Parallèlement à cette dégradation de qualité de service, la SNCF n’a pas hésité à augmenter les tarifs des abonnements (forfait et fréquence) de plus de 26%, soit un taux deux fois supérieur à l’inflation. Par exemple, un forfait mensuel TGV TOURS-PARIS coutait 355€/mois en 2002, il coute désormais 447.7€/mois en 2010.

Face à cette situation intolérable : dégradation notable de la qualité de service depuis ces 3 dernières années et augmentation des tarifs au-delà du raisonnable, la piste juridique semble inévitable.

Nous comptons sur vous, abonnés, pour nous fournir d'autres dossiers relatifs à des retards subis qui ont entrainé un préjudice financier (rendez vous d'affaire loupé, cout additionnel de type baby sitter ...) et/ou préjudice moral (sanction dans le cadre de votre travail, mauvaise évaluation lors de l'entretien annuel, licenciement, non renouvellement de CDD, image de l'entreprise, ...)

Zoom sur Tours

2010-11-21T22:40:00.000+01:00

Zoom sur Tours

Allez, tous au kiosque

2010-11-19T21:29:00.003+01:00

Une véritable fronde médiatique sans précédent au sujet de la ligne TGV TOURS-PARIS

2010-11-18T22:44:00.004+01:00

Nous avons le plaisir de vous annoncer une véritable fronde médiatique sans précédent au sujet de la ligne TGV TOURS-PARIS grâce à nos actions medias :

- L’EXPRESS (édition Tours) de cette semaine nous consacre une page entière

- TF1 diffusera un reportage sur la ligne TGV Tours-Paris dimanche 21 novembre à 13h15 dans le cadre du journal de Claire Chazal

Sur le plan de nos revendications, un nouveau parking à vélo va être réalisé courant 2011 en gare de Tours et des indemnisations de 50€ suite aux grèves sont proposées à ceux qui le réclament (courrier au service client).

Enfin, nous faisons le nécessaire afin d’obtenir un gel de l’augmentation des abonnements en 2011.

En effet, depuis 2002, les abonnements « forfaits 2nde classe » TGV Tours-Paris ont augmenté de +26%, passant de 355€ à 447€ par mois en moins de 9 ans. Soit une augmentation deux fois plus importante que l’inflation. Une tendance France entière validée par une étude du BCG.

N’hésitez pas à réagir directement sur le BLOG (commentaires)
ou sur facebook : Abonnés TGV Tours Paris

triste record de retard : 30 heures depuis début 2010

2010-11-07T21:34:00.000+01:00

En 2009, l'année était considérée comme mauvaise sur le plan de la ponctualité avec 30 heures de retard.

Depuis début 2010, chaque abonné de la ligne TGV TOURS-PARIS a déjà subi plus de 30 heures de retard en moyenne. Triste record...

J'ai 20 ans, je suis habillée en LACROIX, je suis trop souvent en retard... qui suis-je?

2010-09-30T11:36:00.000+02:00

J'ai 20 ans, je suis habillé en LACROIX, je suis trop souvent en retard et j'ai été augmenté de 26% depuis 2002... Qui suis-je?

Le TGV TOURS-PARIS bien sur.

Le 30 septembre 2010, la ligne TGV TOURS –PARIS fête ses 20 ans.

Quelques chiffres clés :
- 4500 abonnés au total
- 16 allers-retours quotidiens
- abonnement forfait : 560€ par mois

Le TGV TOURS-PARIS, c'est aussi :
- une augmentation des tarifs de 26% depuis 2002!
- 25 heures de retard en moyenne par abonné depuis début 2010 (30 heures de retard en 2009)
- la diminution du service : disparition du TGV PARIS-TOURS du soir de 21h10 depuis quelques années et celui de 15h15, depuis septembre 2010.
...

2010-09-23T08:46:00.000+02:00

En raison d’un mouvement de grève national interprofessionnel, le trafic sera perturbé le jeudi 23 septembre 2010. Circuleront les TGV suivants : Tours > Saint-Pierre-des-Corps > Vendôme > Paris-Montparnasse :
TGV 8300 - Tours 06h10 > Saint-Pierre-des-Corps 06h18 > Vendôme 06h40 > Paris-Montparnasse 07h25
TGV 8302 - Tours 06h52 > Saint-Pierre-des-Corps 07h00 > Vendôme 07h22 > Massy TGV 07h57 > Paris-Montparnasse 08h05
TGV 8304 - Tours 07h40 > Saint-Pierre-des-Corps 07h47 > Paris-Montparnasse 08h45
TGV 8414 - Saint-Pierre-des-Corps 09h37 > Paris-Montparnasse 10h35TGV 8324 - Saint-Pierre-des-Corps 13h02 > Paris-Montparnasse 14h00
TGV 8436 - Saint-Pierre-des-Corps 14h52 > Paris-Montparnasse 15h50
TGV 8542 - Saint-Pierre-des-Corps 16h22 > Paris-Montparnasse 17h20
TGV 8346 - Tours 17h12 > Saint-Pierre-des-Corps 17h20 > Vendôme 17h46 > Paris-Montparnasse 18h30
TGV 8558 - Saint-Pierre-des-Corps 18h54 > Paris-Montparnasse 19h45
TGV 8472 - Saint-Pierre-des-Corps 20h37 > Vendôme 20h54 > Paris-Montparnasse 21h35
TGV 8374 - Saint-Pierre-des-Corps 20h48 > Paris-Montparnasse 21h40
TGV 8584 - Saint-Pierre-des-Corps 22h22 > Paris-Montparnasse 23h35 Saint-

Pierre-des-Corps > Massy TGV :
TGV 5264 - Saint-Pierre-des-Corps 10h23 > Massy TGV 11h16TGV 5442 - Saint-Pierre-des-Corps 13h07 > Massy TGV 14h02
TGV 5322 - Saint-Pierre-des-Corps 14h30 > Massy TGV 15h21
TGV 5284 - Saint-Pierre-des-Corps 19h28 > Massy TGV 20h21

Paris-Montparnasse > Vendôme > Saint-Pierre-des-Corps > Tours :

TGV 8441 - Paris-Montparnasse 15h15 > Saint-Pierre-des-Corps 16h14
TGV 8549 – Paris-Montparnasse 17h20 > Saint-Pierre-des-Corps 18h11
TGV 8363 - Paris-Montparnasse 17h40 > Saint-Pierre-des-Corps 18h36 > Tours 18h41
TGV 8365 – Paris-Montparnasse 18h10 > Vendôme 18h55 > Saint-Pierre-des-Corps 19h16 > Tours 19h21
TGV 8469 – Paris-Montparnasse 18h50 > Saint-Pierre-des-Corps 19h49
TGV 8375 - Paris Montparnasse 19h30 > Massy TGV 19h38 > Vendôme 20h15 > Saint-Pierre-des-Corps 20h36 > Tours 20h41
TGV 8479 - Paris Montparnasse 19h50 > Saint-Pierre-des-Corps 20h41

Massy TGV > Saint-Pierre-des-Corps :

5368 - Massy TGV 15h33 > Saint-Pierre-des-Corps 16h26

Attention : Entre les gares de Tours et de Saint-Pierre-des-Corps, le service des navettes ne sera pas assuré. Pour toute autre information, merci de consulter le site internet infolignes

Bilan plus que mitigé de la réunion d’hier soir avec la SNCF, l’été sera chaud pour les TGVistes de la ligne Tours-Paris :

2010-06-10T12:49:00.002+02:00

- Augmentation des abonnements à partir du 1er juillet 2010 « peut-être autour de 1.9% » (après avoir subi une hausse de 3.5% l’année dernière, soit +24% depuis 2002)
- Suppression du TGV double , heure de pointe le plus utilisé par les abonnés (TGV partant de Tours à 7h40) durant la période d’été (6 juillet – 29 aout). Suppression que nous avions déjà dénoncée en juillet 2009, la SNCF nous ayant promis de mieux gérer la situation l’année d’après.
- Aucun résultat concret de nos négociations sur les indemnisations retard menées depuis plus de 2 ans avec la SNCF et malgré une pétition ayant recueilli plus de 1200 signatures en novembre 2009. Notre Association demande 10.000 SMILES pour les retards 2009 (30 heures) et 2010 (18 heures) équivalent à 3 allers-retours en 2nde classe.
- Le programme de fidélisation S'Miles s’est fortement dégradé début 2010 : la double peine et une perte de 74% des avantages : Un abonné dépensant en moyenne 6.000 € par an de forfait pourra à peine se payer 2 billets AR en 2nde classe contre 3 billets Allers-Retours et 1 billet Aller avant février 2010.
- Les parkings à vélos saturés en gare de Tours le resteront jusqu’en 2012-2013 car les travaux en gare ne pourront pas être lancés avant la mise en place du pole multimodal relatif au Tramway.
- Une avancée significative sur la communication client dans le cadre d’un dysfonctionnement de la ligne (retard prévisible suite à un suicide, à un accident…) : la SNCF propose de mettre en place cet été un système de type TWEETER.

Faut-il passer à des actions plus énergiques pour se faire réellement entendre ?

Vos commentaires, vos propositions : tgv-tours-paris@live.fr

reunion avec la SNCF le mercredi 9 juin a 19:30 a la gare de Tours. Possibilite d'arriver a 20 heures

2010-06-03T07:57:00.000+02:00

Reunion avec la SNCF le mercredi 9 juin a 19:30 a la gare de Tours. Possibilite d'arriver a 20 heures. Les sujets : indemnisation retards, augmentation des forfaits, e-forfait, parking velos...

merci de nous informer de votre presence par mail tgv-tours-paris@live.fr

Et près de 16 heures de retard pour un abonné de la ligne TGV TOURS-PARIS depuis le début de l'année

2010-03-22T14:21:00.008+01:00

Après un mois de mars catastrophique sur le plan de la ponctualité plus de 5h40 de retard (soit 74% de TGV à l'heure) et pourtant il n'y avait ni neige, ni températures extrèmes, le mois d'avril s'annonce terrible avec des retards en cascade tous dus à des problèmes matériels - voir extrait ci-dessous sur une semaine :
- 20 avril 2010 - 6h10 :15 minutes de retard
- 20 avril 2010 – 9h37 : 40 minutes de retard pour cause de pb à Bordeaux
- 20 avril 2010 - 17h35: 45 minutes de retard , affaissement de caténaire
- 20 avril 2010 - 18h05 : 50 minutes de retard , affaissement de caténaire
- 20 avril 2010 - 18h35 : 50 minutes de retard , affaissement de caténaire
- 20 avril 2010 - 18:45 : 55 minutes de retard : arrivée en gare de Tours à 20:50 , affaissement de caténaire
- 21 avril 2010 - 6h10: 20 minutes de retard, pb à l’entrée de la gare Montparnasse

Et nous attendons toujours notre réunion avec la Direction locale de la SNCF afin d'évoquer les indemnisations attendues par les abonnés après les 30 heures de retard constatées en 2009 et les 16 heures de retard en 2010!

Menace juridique de la part de la SNCF : un joli coup de pouce...

2010-03-12T14:26:00.008+01:00

Merci à la SNCF pour ce joli coup de pub, la menace juridique envers notre blog se transforme en petite vague médiatique au niveau national :
Sur RUE89 : La SNCF refuse qu'un blog d'usagers utilise le mot TGViste Par François Krug | Eco89 | 11/03/2010 | 13H19 :

...//... La SNCF protège jalousement la marque « TGV ». Pour échapper aux poursuites, le blog d'usagers en colère Tgv-tours-paris.fr vient de changer de nom. Plus surprenant : la SNCF exige aussi qu'il fasse le ménage dans ses articles, et de retirer le néologisme « TGViste »...//...> (près de 10.000 visites en quelques heures) ... // ...

Sur Post.fr : Quand la SNCF n'aime pas que ses usagers se plaignent...

...//... Des TGV qui accumulent des heures de retard, il ne faudrait pas trop que ça se sache. Dans la guerre de la communication, la SNCF dégaine son service juridique, rapporte Rue89.

4h40 de retards cumulés en une semaine sur le Tours-Paris, une réunion avec la direction annulée, les usagers de cette ligne se sont réunis en association. Ils sont mécontents et le font savoir via sur blog...

Le problème, c'est que ce blog apparaît aux toutes premières positions du moteur de recherche Google lorsqu'on fait la recherche "TGV TOURS PARIS", explique Rue89. Voilà qui fait désordre pour la SNCF. ...//...

Yahoo France : reprise du post de Rue89 : La SNCF refuse qu'un blog d'usagers utilise le mot TGViste (mis à jour)

Numerama : La SNCF exploite sa propriété intellectuelle pour censurer des clients mécontents. Extrait :"Misant sur le fait que de simples usagers ne chercheraient pas à lutter devant les tribunaux contre une entreprise qui génère environ 25 milliards de chiffre d'affaires annuel, la direction juridique de la SNCF a sommé les auteurs du site de cesser d'utiliser la marque TGV, car "l'utilisation actuelle que vous faites de la marque “TGV®” relève de la contrefaçon et du parasitisme". Elle ajoute aussitôt que "notre démarche ne consiste pas à vous empêcher de nourrir votre blog mais simplement à protéger et valoriser le patrimoine immatériel de la SNCF". Mais bien sûr. ...//..."

On ne dit pas de mal du TGV sur le Net envoyé par Europe1fr. - L'info internationale vidéo. EUROPE 1 (12 mars 2010) : émission de Jean-Marc Morandini la chronique de Guy Birenbaum "C'est pas très net". Le poadcast est disponible en cliquant ici ou directement chez M. Guy BirenBaum : c'est par là

Puis LES ECHOS de lundi 15 mars évoque cette menace juridique contre les usagers TGV TOURS PARIS ... des parasites de la SNCF, à lire en cliquant par exemple : ici

Comme quoi, le bilan de l’opération juridique menée par la SNCF à notre encontre est nul voire négatif.
La SNCF ferait mieux d’investir dans ses salariés, les infrastructures et le matériel plutôt que dans des poursuites juridiques couteuses et infructueuses.

BIENVENUE SUR LE NOUVEAU BLOG DES USAGERS DU TGV TOURS-PARIS

2010-03-04T20:04:00.002+01:00

Ce blog remplacera définitivement l'ancien blog (tgv-tours-paris.blogspot.com), des la semaine prochaine, pour des raisons de risque juridique face aux menaces de la SNCF qui concernaient "l'utilisation abusive de l'acronyme TGV"...

FLASH : La SNCF menace juridiquement notre Blog des Abonnés SNCF Tours-Paris

2010-03-04T11:04:00.001+01:00

D'après un courriel menaçant de la Direction Juridique de La SNCF (reçu le 3 mars 2010), l'utilisation actuelle que l'on fait de la marque « TGV® » relève de la contrefaçon et du parasitisme... et des mesures en ce sens seront éventuellement prises.

En effet, notre BLOG communautaire comptabilise plus de 2000 connexions par mois, ce qui en fait un des premiers site d'usagers de la SNCF et dénonce régulièrement et de façon objective les dysfonctionnements relatifs à la ligne TGV TOURS-PARIS.

Il s'agit bien d'une action d'intimidation envers notre blog et notre association a l'heure ou nous avons communique de facon tres active dans les medias ces derniers temps, avec 4 grands retards la semaine derniere dont un de 2 heures 30, tous d'origine SNCF, ...il est vrai que la tache etait plus aisee.

Cependant, afin de ne prendre aucun risque, nous ferons le necessaire pour repondre a la requete de la SNCF, notamment en changeant l'adresse du blog.

Mais entre nous, qu’est ce qui est le plus nuisible à la marque TGV, les 30 heures de retards de l’année 2009 sur la ligne TGV TOURS-PARIS, les graves problèmes du début d’année 2010 relayés largement par les médias ou notre blog qui ne fait que remonter des problèmes réels des clients ?

Pour nous écrire, nous soutenir : tgv-tours-paris@live.fr

URGENT : jeudi 4 mars - a partir de 7h15 - devant la gare de Tours : reportage TV TOURS sur les dysfonctionnements de la ligne TGV TOURS-PARIS

2010-03-03T13:59:00.001+01:00

Comme suite à notre communiqué de presse (cf article NR de ce jour), aux incidents d’hier matin (jusqu’à 2h30 de retard) et à la désorganisation totale de la SNCF, TV TOURS propose de tourner un sujet demain matin (jeudi 4 mars) devant la gare de Tours à partir de 7h15 (et jusqu’au départ du TGV de 8h06).

C’est le moment de vous exprimer sur plusieurs sujets :
- L’organisation et la communication peu optimales hier matin à la suite de l’incident qui s’est déroulé à 5h du matin : pourquoi avoir informé les usagers à partir de 6h45 seulement ?, pourquoi ne pas avoir mis en place le système d’alerte SMS que l’on réclame depuis près de 3 ans qui aurait permis de nous organiser en amont ?
- 30 heures de retard en moyenne par abonné en 2009
- 73% de TGV à l’heure en 2009 seulement et non 93% comme essaie de le faire croire la SNCF
- hausse probable des abonnements de plus de 1.5% en juillet 2010 après une augmentation de 3.5% l’année dernière (et 24% d’augmentation depuis 2002)
- la dégradation en quatimini du programme de fidélité Grand Voyageur (il nous faudra 1500€ de dépense d’abonnement pour 1500 SMILES, et non plus 1000€)

Nous compteons sur vous et votre mobilisation.

Plusieurs milliers de voyageurs en gare de Tours, Saint Pierre des Corps et Vendôme accuseront un retard entre 40 minutes à 2 heures 30.

2010-03-02T12:35:00.001+01:00

Après avoir observé près de 30 heures de retard par abonné en 2009 sur la ligne TGV Tours-Paris, l’année 2010 commence bien mal.

Ce matin, pas de gel, pas de neige, … mais des travaux de nuit… qui ont pris plusieurs heures de retard. 4 TGV Tours Paris seront impactés et plusieurs milliers de voyageurs en gare de Tours, Saint Pierre des Corps et Vendôme accuseront un retard entre 40 minutes à 2 heures 30.

"Derrière cet incident se cache de vrais dysfonctionnements interne a la SNCF sur 2 plans : la communication et l'indemnisation"
Notre association réclame la mise en place d'un service d'alerte SMS depuis plus de 2 ans... et toujours rien.
Nous déplorons la trop maigre indemnisation liée à ce type d'incident : 4.60€ pour des retards de cette ampleur, c'est tout simplement inadmissible!
Notre association réclame à la SNCF une indemnisation de 30€ destinée à tout abonné ayant subi plus d'une heure de retard (soit 100% du temps du trajet) et 50€ pour les abonnés ayant subis plus de deux heures de retard.

Vous souhaitez notre communiqué de presse de ce mardi 2 mars 2010, faites en la demande par mail : tgv-tours-paris@live.fr

Annulation par la SNCF de la reunion avec les usagers sur l'indemnisation liee aux 30 heures de retard en 2009 sur la ligne TGV Tours Paris

2010-02-24T19:07:00.001+01:00

Philippe Rota (Directeur Départemental de la SNCF) vient de nous apprendre à l'instant sa décision de reporter la réunion programmée pour le 2 mars (cf post ci-dessous) afin d'éviter tout lien avec la campagne des Régionales.
Il souhaite donc nous réunir après le deuxième tour...

Nous vous tiendrons informé de la fuure date dans les jours qui viennent.

A lire dans la Tribune de Tours : Le sujet TGV Tours Paris fait la une...

http://www.tribune-tours.fr/Societe/TGV-en-retard-les-usagers-veulent-une-compensation-financiere.html

ALERTE : une petition circule en ce moment contre "les arrets a Vendome", notre association n'est pas a l'origine de cette action que l'on trouve deplacee...

reunion avec la Direction de la SNCF en gare de Tours, le 2 mars

2010-02-19T07:56:00.001+01:00

Vous souhaitez vous investir un peu plus au sein de l'association des Abonnés Tgv Tours-Paris
... nous vous annonçons une reunion avec la Direction de la SNCF en gare de Tours, le 2 mars a 20:00.
Au programme :
- retards et indemnisation,
- augmentation du prix du forfait en juillet 2010,
- e-forfait,
- travaux 2010 et consequences,
- parking...

Le nombre de places etant tres limité, merci de nous envoyer un email afin de valider votre participation.

mail : tgv-tours-paris@live.fr

coup de frein sur la régularité des TGV en 2009

2010-02-18T10:29:00.001+01:00

[ 12/02/10 ] les echos
Près d'un train sur cinq sur les grandes lignes a subi plus de cinq minutes de retard l'an dernier, soit près de 60.000 TGV et Téoz. Le taux de ponctualité a reculé à 81,2 %, contre 82,6 % il y a un an et 84,2 % en 2005. Cette hausse des retards s'explique notamment par la multiplication des travaux sur le réseau. Un problème qui promet de durer encore dix ans.

Suivant l'adage bien connu qui veut qu'un seul train en retard retient davantage l'attention que tous ceux arrivant à l'heure, la SNCF risque bien de revenir sous les feux de l'actualité. Selon nos informations, la compagnie ferroviaire a en effet connu de nouvelles difficultés pour assurer la régularité de ses rames en 2009. Certes, tout n'est pas noir (lire ci-contre) : la ponctualité des trains régionaux s'est un peu (en Ile-de-France), voire nettement (en province) améliorée. En revanche, les retards des grandes lignes - principalement les TGV -se sont accrus, poursuivant une tendance entamée il y a quatre ans.

Ainsi le taux de régularité des TGV et des Téoz est tombé, selon nos informations, à 81,2 % l'an dernier, contre 82,6 %
en 2008, et surtout 84,2 % en 2005. En clair, près de 60.000 trains ont eu plus de cinq minutes de retard en 2009.

« Nous avons connu un recul de la ponctualité l'an dernier », reconnaît Jacques Damas, directeur général en charge de l'exploitation. « Mais cette tendance s'explique essentiellement par des problèmes liés à l'infrastructure, et notamment les travaux sur le réseau », ajoute-t-il. Les causes internes à la SNCF (matériel défaillant, erreurs humaines dans l'organisation du transport) ne sont à l'origine que de 35 % des problèmes. La plus grande part (environ 45 %) vient de l'infrastructure, qui représente de surcroît près de 80 % des retards supplémentaires constatés entre 2008 et 2009.
Des perturbations quotidiennes

Pourquoi une telle tendance ? « Le réseau a vieilli, et l'Etat a décidé d'engager d'énormes moyens pour le rénover. Mais cela veut aussi dire qu'il y a plus de travaux, et donc plus de ralentissements », souligne Jacques Damas. Parfois, ça n'a l'air de rien. Le ballast - les ca
illoux qui soutiennent les voies -est ainsi désormais fréquemment renforcé. Mais, pendant les quelques jours qui suivent l'opération, il faut parfois ralentir les trains de 160 km/h à 100 km/h sur ces portions. Or les trains grandes lignes peuvent être amenés à traverser trois ou quatre zones similaires…

A ces travaux de maintenance s'ajoutent la régénération du réseau - sa remise à niveau complète -et les chantiers de développement. Ces derniers sont nombreux, alors que le Grenelle de l'environnement prévoit 2.000 kilomètres de lignes grande vitesse nouvelles. Or ces nouvelles lignes doivent être raccordées aux actuelles, ce qui entraîne à chaque fois des perturbations.

« Cela devient un vrai casse-tête chinois pour trouver la place pour faire passer les trains. Sur l'arc atlantique, on s'arrache les cheveux », ajoute le dirigeant. Le Sud-Ouest cumule en effet les handicaps : une infrastructure vieillissante (avec des voies ayant parfois plus de trente ans) qui demande de plus en plus de maintenance
; une offre TER en hausse ; des tunnels qu'il faut refaire pour passer du fret ; bientôt une nouvelle ligne grande vitesse entre Tours et Bordeaux à construire… Devant ces problèmes, la SNCF a d'ailleurs préféré récemment rallonger de 3 à 5 minutes le trajet des TGV entre Paris et Bordeaux.
Sur le même sujet

Les TER, principale satisfaction de la SNCF

Les retards restent encore fréquents sur le réseau d'Ile-de-France

Les problèmes ne font que commencer. Les travaux engagés vont s'intensifier et s'étaler sur toute la décennie. Ainsi, d'ici à 2013, environ 900 kilomètres de lignes seront rénovées tous les ans, contre 400 kilomètres en 2006. Du coup, le groupe public va sans doute devoir lutter pour rester au dessus du taux de 80 % de TGV à l'heure dans les années à venir. « Cette question de la régularité ne pourra pas être réglée par la SNCF seule. Il nous faut nous concerter avec RFF (le propriétaire du réseau), mais aussi avec l'Etat, qui aura à dire les priorités entre TER, fret et TGV »,, estime
Jacques Damas.

Dans l'immédiat, le transporteur ferroviaire veut circonscrire ses problèmes. Pour 2010, il veut atteindre 90 % de régularité… mais pas forcément à 5 minutes. Pour les trajets de plus de 3 h 30, l'objectif sera d'avoir neuf trains sur dix ayant moins de 15 minutes de retard. Pour ceux compris entre 1 h 30 et 3 h 30, la barre limite sera fixée à dix minutes. Seuls les voyages de moins de 1 h 30 garderont le cap des 5 minutes. « Nous n'avons pas à rougir face à l'aérien. Pendant les épisodes neigeux de décembre, 99 % de nos TGV ont roulé, alors que 25 % des vols ont été supprimés », se console le dirigeant.
RENAUD HONORE,

Le stress des transports en commun en région parisienne sape le moral des salariés

2010-02-08T15:03:00.001+01:00

Le stress des transports en commun en région parisienne sape le moral des salariés
LEMONDE.FR avec AFP | 08.02.10 | 08h32

Les déplacements en transports en commun en région parisienne sont source d'inconfort et d'incertitude. Surtout, ils ont un impact certain sur la santé physique et mentale des salariés estime le cabinet Technologia. Ce cabinet spécialisé en évaluation et en prévention des risques professionnels et de l'environnement estime, dans une étude publiée lundi 8 février, qu'ils peuvent menacer la paix sociale des entreprises.

Une psychologue du travail, un ergonome et un sociologue ont interrogé quelque cent cinquante représentants de personnels (RP), directeurs et directrices des relations humaines (RH) pour ce travail illustré de témoignages, dont rend compte le Parisien, alors que le sujet des transports devient l'un des enjeux de la campagne des régionales en Ile-de-France.

Le Président de l'association TGV TOURS PARIS sur France Bleue Touraine demain matin (mardi 9 février) à 6h et 8h

Point de vue : post d'un avocat membre de notre association

2010-02-04T08:02:00.001+01:00

La SNCF a l'obligation contractuelle d'emmener les voyageurs à destination selon l'horaire prévu, cet impératif de ponctualité figurant à son cahier de charges.

Seuls les titres de transport délivrés pour les trains de grande ligne comporte la mention de l'heure d'arrivée,donc tenus de respecter les horaires affichés et diffusés à la clientèle.

Des retards de 15 à 20 minutes enregistrés sur un trajet durant 11 jours, imputables à des pannes qui révèlent un défaut d'entretien de ses services, ne sauraient constituer une cause étrangère susceptible d'exonérer la SNCF par application de la loi, pas plus que les intempéries invoquées ne peuvent être assimilées à la force majeure.
Si la SNCF peut à juste titre souligner l'importance du trafic des trains et donner avec raison la priorité à son obligation de sécurité sur celle de ponctualité, elle reconnaît elle-même que le pourcentage des trains supprimés ou retardés a atteint le taux de X% sur cette ligne.

Elle ne saurait donc contester avoir engagé sa responsabilité contractuelle du fait de ces manquements à son obligation de ponctualité dues à des fautes ou des négligences de son personnel, tant dans l'exécution de ses tâches ordinaires que dans les mesures prises pour en éviter les conséquences.

Les retards ainsi reconnus ont nécessairement causé un préjudice aux usagers.

Vos commentaires ou avis sont attendus ... tgv-tours-paris@live.fr

ATTENTION GREVE SNCF : mercredi 3 février 2010

2010-02-01T21:00:00.001+01:00

Quatre syndicats de la SNCF (CGT, Unsa, Sud-Rail et CFDT) appellent les cheminots à la grève du 2 février 20h au 4 février 8h afin "d'interpeller la direction et le gouvernement" sur l'emploi, la restructuration de l'entreprise publique et l'avenir du fret. Un mouvement qui va se traduire par des perturbations.

La SNCF précise que deux TGV sur trois circuleront en France mercredi

Sur la ligne TGV Tours-Paris
De Tours :
6:10, 6:52, 7:40, 8:06 et 9:37 (de SPDC)

De Paris :
17:20, 17:40, 18:10, 18:40, 18:50, 19:30, 19:50 (attention, dernier Tgv)

LAISSEZ NOUS VOTRE EMAIL, NOUS POURRONS VOUS MAILER DES INFORMATIONS PLUS PRECISES SUR LE TRAFIC TGV ENTRE TOURS ET PARIS :
tgv-tours-paris@live.fr

Élections Régionales 2010 et TGV TOURS-PARIS : faisons entendre notre « voie »…

2010-01-15T08:30:00.001+01:00

Élections Régionales 2010 et TGV TOURS-PARIS : faisons entendre notre « voie »…

3.000 Tourangeaux prennent quotidiennement le TGV afin de se rendre sur leur lieu de travail à Paris… Mais ave c seulement 73% de TGV à l’heure et 30 heures de retard en moyenne par abonné, l’année 2009, comme l’année 2008, a été difficile. Les impacts de ces dysfonctionnements sur la vie familiale et professionnelle sont nombreux, nous demandons une indemnisation de 250€ à la SNCF !

Rendez-vous samedi soir 16 janvier à l’inauguration de la permanence de campagne de Mr NOVELLI (Secrétaire d’Etat) à Tours, Bd HEURTELOUP (siège de l’UMP).
A noter que Mr Novelli s’intéresse particulièrement aux transports et pose la question suivante : Quelles idées pour faciliter notre mobilité quotidienne et dynamiser l’économie de nos territoires ?
http://www.centredesidees.fr/accueil/transports

Nous avons une partie de la réponse… allons-y !

Au Mans, une association d'usagers de la SNCF soutenue par le Président de la Région Pays de Loire a obtenu une indemnisation de 20%...

2010-01-12T21:49:00.001+01:00

http://www.usagers-ter.org

Indemnisation : réaction du Collectif Usagers-TER Mécontents et de l’AVUC Ouest
Le Collectif Usagers-TER Mécontents et l’AVUC Ouest viennent de prendre connaissance du communiqué émis ce soir 15 décembre 2009, par la Présidence de la Région Pays de Loire.

Ils notent avec satisfaction que le conflit qui a entraîné des grèves sur les TER se termine et espèrent donc que la situation se débloque. Mais ils rappellent que les perturbations sont antérieures à ce conflit et que les usagers les subissent depuis la rentrée de septembre.

Ils notent aussi que la Direction Régionale SNCF vient d’accepter « un geste commercial » pour les usagers. C’est une évolution puisque hier une responsable SNCF déclarait oralement au représentant de l’AVUC « que satisfaisant à la mise en œuvre du service minimum, elle n’était pas tenue par la loi d’octroyer une compensation financière pour les usagers touchés ».

Prenant acte de ce geste commercial qui serait équivalent à 20 % d’un abonnement mensuel, à valoir sur janvier 2010, nous déclarons qu’il ne suffit pas à compenser le préjudice subi par les voyageurs.

Nous rappelons que depuis déjà deux semaines nous exigeons une compensation sous forme de prolongement d’abonnement d’un mois. Nous maintenons que l’importance de la demande est justifiée tant par la durée de perturbation que par les difficultés rencontrées par les usagers en terme financier et moral.

Nous demandons donc à rencontrer d’urgence la Direction Régionale SNCF.

Dans l’attente nous maintenons le mot d’ordre de grève des abonnements en janvier.

Enfin nous précisons qu’au moment où ce communiqué est écrit, la SNCF ne nous a pas encore contactés.

Le Mans, le 15 décembre 2009

Nos voeux pour 2010

2009-12-18T08:56:00.001+01:00

Moins de retard : si 2009 a ete meilleure que 2008 en terme de retard, les abonnes de la ligne TGV TOURS-PARIS auront constate 30 a 40 heures de retard selon le TGV emprunté le matin et le soir. Cela correspond à une semaine de travail perdue...

Une politique d'indemnisation a la hauteur de ce prejudice : aujourd'hui notre indemnisation est de 4,60 euros pour un retard de plus de 30'. C'est trop peu, surtout quand le retard implique des frais non prevus tels que : taxi, baby sitter, ... Ce fut l'objet de notre petition!
Nous demandons une compensation additionnelle de type SMILES...

Un passage au Eforfait sans perte de souplesse d'acces au train (risque que la souplesse se reduise au TGV d'avant et TGV d'apres)... Nous serons vigilants et menerons une action a la hauteur de l'enjeu si la souplesse actuelle est menacee.

Des horaires et un service d'ete en phase avec le rythme des abonnes afin d'eviter les erreurs de l'ete 2009 (plusieurs centaines de personnes debout par TGV). Car, nos periodes de vacances ne s'etalent pas du 5 juillet au 25 aout.

Une avancee du TGV 8310 qui arrive trop tard a Paris : entre 9:20 et 9:30...
Un TGV plus tard le soir...

Un abonnement niveau 4 : pour les abonnes avec 5 ans d'anciennete afin de recompenser notre fidelite.

Vous avez d'autres idees pour 2010, ecrivez nous : tgv-tours-paris@live.fr

La SNCF "prise en flag" pour mensonge lors des annonces de contrôleur!

2009-11-20T10:17:00.001+01:00

Depuis 2 semaines, une grande partie des TGV du matin sont systématiquement en retards de 10 à 20 minutes. Rien que sur les TGV heures de pointe, nous sommes à 1 heure 30 de retard cumulé en 2 semaines
Les annonces à bord des TGV, quand elles sont faites, varient de "problème de signalisation" à "problème de circulation"… moins exotique que le cheval, le faisan, le petit bruit à l’avant du train.

Ce matin, vendredi 20 novembre 2009, plus de 15 minutes de retard sur le TGV 8310 Tours Paris et selon l'annonce du contrôleur : ce retard est du à des travaux sur la ligne à Vendôme. Or nous avions déjà pris presque 10’ de retard avant Vendôme.

Nous avons donc interrogé le conducteur du TGV à la sortie de sa cabine. Très gentiment, le conducteur nous expliquera que les travaux à Vendôme ne sont pas à l’origine du retard. Car les travaux nous ont fait perdre 2-3 minutes maximum… et que nous avions déjà pris du retard à Saint Pierre, puis bien avant Vendôme, pour laisser passer d’autres TGV, idem à Courtelain.

Et après, on nous demande de croire que les TGV sont toujours à l’heure à 93% d’après les chiffres de cette honnête et transparente entreprise, qu’est la SNCF !
Alors que d’après nos observations, nous sommes à près de 40 heures de retard cumulé depuis le début de l’année 2009.

LA SNCF VOUS PROPOSE UNE RENCONTRE EN GARE DE TOURS JEUDI 5 NOVEMBRE

2009-11-04T19:37:00.000+01:00

OBJECTIF DE LA SNCF : VOUS RENCONTRER ET VOUS ECOUTER JUSQU'A 21 HEURES

C'est donc le moment de vous exprimer ...

VENEZ NOMBREUX

Bilan mitige de notre reunion avec la SNCF du 22 octe ce

2009-10-28T10:24:00.001+01:00

La reunion post-petition avec la SNCF tant attendue a bien eu lieu... Pour illustrer nos propos sur les retards, la SNCF avait bien fait les choses : notre TGV de 18:40 avait 15' de retard (et celui de 18:10, 21' de retard, tout comme le 17:40, le tout sans aucune explication)...donc une reunion qui a commence avec 15' de retard...

Apres un long debat sur les chiffres de retard (nos chiffres annoncant 25 a 35 heures de retard semblent bien indiscutables), la SNCF reconnaitra du bout des levres, qu'il y a bien des dysfonctionnements sur la ligne, ce "qui est normal, elle a 20 ans d'existence"...

Alors, quelles compensations pour ces 25 a 35 heures de retard par abonne?
Rien a court terme, il faudra attendre debut 2010 : une nouvelle offre commerciale... "mais, on ne peut pas en parler, c'est strategique" nous rappellera Me Targa Directrice grande ligne de la SNCF.
"Il ne faut pas s'attendre a un geste commercial, deja votre abonnement n'est pas cher par rapport au billet plein tarif... " insistera Mr Rota (directeur delegue Regional) "on vous proposera plutot des signes de reconnaissance...", mais pas question de creer un niveau 4 pour obtenir une reduction apres 4 ou 5 annees d'abonnement.
Quelques pistes ont ete lancées, surclassement ponctuel en premiere, attribution de SMILES supplementaires... avec des petits plus : voyage en cabine conducteur TGV, creation d'un WEB SNCF communautaire, de type blog, pour etre plus proche des voyageurs... "les voyageurs pourront s'exprimer, donner des idees..." s'exclama Mr Rota..."puis cela permettra de donner des explications claires par rapport aux retards"...

A vous de reagir sur le blog....

Greves du 20 octobre 2009 : RTT pour les uns, galères pour les autres...

2009-10-20T21:48:00.001+02:00

La direction de la SNCF annonce 23,75% de grévistes, ...

C'est peu mais quelles conséquences pour les 3.000 usagers réguliers de la ligne TGV Tours Paris qui n'ont eu le droit qu'à un seul TGV le matin pour aller travailler, celui de 6h52 de Tours! Ce sont donc entre 1000 et 2000 Tourangeaux qui n'ont pas pu aller travailler ce jour...

Par contre pour ceux qui voulaient aller faire du shopping à Paris (ou aller au Parlement...), il y avait aussi le 9h38 de Saint Pierre des Corps qui arrive à 10h35 à Paris! Quel employeur peut accepter ce type d'horaire?

Pour le retour sur Tours : peu de choix pour les salariés qui ne souhaitaient pas quitter le bureau avant 17:00 ! le 18h50 ou le 19h30...
Ces TGV étaient donc bondés, nous etions plusieurs centaines debout... (rappel du cout mensuel pour un abonne : entre 500 et 600 euros par mois)

Et vous, comment avez vous vécu cette journée?

le programme de circulation pour la journée de demain mardi 20 Oct - Grève Nationale

2009-10-19T12:10:00.001+02:00

le programme de circulation pour la journée de demain mardi 20 Oct - Grève Nationale
En résumé : 2 TGV pour Paris demain matin : 6h52 de Tours (soit 7h00 de St Pierre) et 9h38 de Saint Pierre
puis 3 TGV, le soir : 17h20, 18h50 et 19h30.

N'oubliez pas de témoigner quant à votre organisation personnelle, vos difficultés pour cette journée de demain sur notre site internet
En effet, ce site est consulté par les médias mais aussi par la Direction de la SNCF... vos témoignages permettent de communiquer sur notre quotidien et la réalité de la vie de TGViste!

Aussi, pour information, nous avons pu avoir un RDV avec la SNCF le jeudi 22 octobre. Nous allons pouvoir rencontrer Me TARGA, la Directrice Grande Ligne TGV OUEST de la SNCF, ainsi que le Directeur Régional : Philippe ROTA

Nous souhaitons évoquer les résultats de la pétition (rappel : plus de 1.000 signatures), les retards et l'indemnisation exceptionnelle de 250€, mais aussi le problème de TGV bondes(18:10), les pb de parkings satures.... et le futur E-forfait

>Internet Explorer 8 ! Cliquez ici !

PETITION : Presque 1000 signatures...

2009-10-06T23:08:00.001+02:00

Notre pétition "30 heures de retard depuis début 2009, ça nous coute" a rencontré un énorme succès avec presque 1000 signatures... (nous dépasserons les 1000 signatures en fin de semaine).

Maintenant à nous de transformer l'essai afin d'obtenir de la part de la SNCF une indemnisation de 250€ par abonné sous forme de bon voyage, de prolongement de forfait, de réduction sur le prochain forfait...
Dans ce but, nous demanderons à un élu (sénatrice, député ...) de remettre directement notre pétition et ses 1000 signatures à Mr PEPY, Président de la SNCF .

Merci à toutes et à tous, merci plus particulièrement à celles et ceux qui ont fait circuler la pétition dans tous les TGV (Sandra, Christiane, Gilles, Jean-François, PierreLudivine, Sandra, ... et on en oublie plein d'autrne

Monsieur PEPY : vous nous devez 250€ au titre des retards du premier semestre 2009

2009-09-21T21:40:00.001+02:00

Vous restez bloqué pendant 1 heure dans le TGV suite à un problème d'aiguillage...
Coups de téléphone à la Nounou pour gérer le petit dernier, stress, préparation du diner par les 2 ainés à distance, ...

"Nous vous prions de bien vouloir nous excuser pour la gêne occasionnée"

Une petite enveloppe à l'arrivée en gare de Tours pré-affranchie, super!
Ah, il faut y glisser, en plus du billet, l'original de son abonnement forfait? oui, mais ma DRH me le demande aussi l'original!
Le tout pour 4.60€, après plusieurs mois de traitement!

Non, Monsieur PEPY, cette heure de retard m'a couté beaucoup plus que 4.60€ : entre les coups de fil, l'heure sup de la nounou, ... et je ne compte pas l'inquantifiable : le stress, la fatigue...

C'est pour cela que notre Association réclame une indemnité individuelle de 250€ pour les abonnés demandeurs eu égard aux 30 heures de retard subies depuis janvier 2009...

Faites vous connaitre par mail : tgv-tours-paris@live.fr et signez notre pétition (nous vous l'enverrons par mail)

Triste record : plus de 11 heures de retard rien qu'en quelques semaines

2009-09-14T22:27:00.001+02:00

La trêve estivale a été de courte durée, depuis le 18 aout, nous avons accumulé plus de 11 heures de retard pour de multiples raisons, toutes internes à la SNCF : de l’attente du conducteur à la mise à quai tardive en passant par un problème radio (voir extrait de notre observatoire des retards ci-dessous – liste non exhaustive):

Mardi 18 aout : 25 minutes de retard (TGV 8365- problème interne à la SNCF)
Lundi 24 aout : 2 heures 30 de retard (TGV de 9h26 au départ de Tours – problème technique : disjonction en cabine)
Mardi 25 aout : 34 minutes de retard (TGV 8302 – TGV précédent annulé)
Vendredi 28 aout : 3 heures 30 de retard cumulé dans la soirée (conducteur non présent au départ du TGV)
Lundi 31 aout : 25 minutes de retard (TGV 8365 - mise à quai tardive)
Jeudi 3 septembre : 20 minutes de retard (TGV 8302 - problème d’ouverture de porte)
Vendredi 4 sept. : 15 minutes de retard (problème de circulation à l’arrivée à Paris Montparnasse)
Mardi 8 sept. : 25 minutes de retard pour le TGV N° 8310 (problème radio sur le TGV précédent)
Mercredi 9 sept.: 20 min de retard TGV de 6h10 (pb sur TGV d’ouverture) et 15 minutes de retard sur le TGV de 17H40 (problème de signalisation)
Jeudi 10 sept : 25 minutes de retard au départ de Paris-Montparnasse sur le TGV de 17h15 (mise à quai tardive)
Vendredi 11 sept. : 50 minutes de retard sur le TGV Paris-Tours de 18H50 (problème de mise à quai).

Lundi 14 sept.: 56 minutes de retard sur le TGV Paris-Tours de 18h10 et 1h15 de retard sur le TGV Paris-Tours de 18h40 (problème d'aiguillage)

Mais apparement la SNCF ne voit pas les choses de la même manière, selon leur indicateur magique : le taux de TGV à l'heure sur la ligne Tours-Paris est de 96%...

En réalité (d'après notre observatoire : un TGViste par TGV nous envoie des stats précises), ce sont plus de 30 heures de retard cumulés depuis le début de l’année 2009. Nous sommes bien partis pour battre le triste record de 50 heures de retard de l’année 2008.
Des retards qui ne sont pas sans conséquence sur le plan professionnel et personnel : heures d’arrivées aléatoires sur le lieu de travail, annulation de réunion, problème de correspondance Train ou avion, retard à la crèche, déséquilibre de la vie de famille …

Une demande d’indemnisation des abonnés de la ligne TGV TOURS-PARIS à un juste niveau :
Ces retards répétés et de longue durée représentent un véritable préjudice : cout supplémentaire pour l’abonné en retard (frais de garde additionnelle, taxis, heures supplémentaires, …). Alors qu’en cas de retard de plus de 30 minutes, la SNCF ne propose qu’une très maigre indemnisation (de quelques euros) à la suite d’un processus de remboursement compliqué et long (plus de 3 mois), et donc décourageant !

Dans ce contexte, l’association des abonnés de la ligne TGV Tours-Paris demande à la SNCF d’engager une procédure d’indemnisation permettant de compenser à un juste niveau les dommages subis par les abonnés tant sur le plan professionnel que sur le plan personnel depuis le début de l’année 2009. Avec en moyenne 20 heures de retard pour un abonné, nous estimons à ce jour, le préjudice à 250 € (sur la base horaire d’un SMIC multipliée par le nombre d’heure de retard), soit la moitié d’un abonnement mensuel.
A noter qu’une indemnisation de type « bon d’achat » (ex : prolongement du forfait de 2 semaines) a déjà était proposé dans une situation similaire et notamment à la suite de dysfonctionnements répétés il y a quelques années.

NOUVEAU : une pétition est en cours "la SNCF nous doit 250€ pour tous ces retards" : objectif = 1.000 signatures --> demandez là par mail : tgv-tours-paris@live.fr

Nous avons demandé l'appui des politiques et plus particulièrement le soutien du Ministre des Transports...

Enfin, si la situation n’évolue pas d’ici fin octobre, nous mettrons en place une action collective de grande ampleur comme cela a été le cas en juillet 2009 afin de montrer notre détermination à défendre ce autour de quoi 3000 tourangeaux ont organisé leurs vie professionnelle et familiale : le TGV.

Vos réactions par mail : tgv-tours-paris@live.fr et surtout sur le Blog dans les commentaires ci-dessous...

Vive la rentrée : plus de 7 heures de retard déjà accumulées depuis la rentrée...

2009-09-09T08:23:00.001+02:00

Avec un retard tous les 2-3 jours, les abonnés TGV de la ligne Tours-Paris ont eu une rentrée réussie, avec plus de 7 heures de retard en 2 semaines.

Dès le lundi 24 aout, nous avons subit en un seul voyage 2h30 de retard, "j'avais une réunion que je devais animer sur Paris à 11H, j'ai donc pris le TGV de 9h26 de Tours qui devait arriver à 10h35 à Paris, au final je suis arrivé à Paris à 13heures... pour des raisons techniques! conséquence, pour être sur du coup avec la SNCF, il faut prendre 3 heures de marge pour un trajet qui ne devrait pas excéder 55 minutes..." nous rapporte un abonné.

Et depuis, ça ne s'arrete plus, entre "l'attente d'un conducteur", "les problèmes de circulation", une "disjonction dans la cabine", "un problème radio dans le TGV d'avant'... rien qu'hier, dans le TGV du matin de 8h06, nous avons été coincé dans un tunnel durant plus de 25 minutes, sans portable pour prévenir notre employeur (tunnel oblige!)....

Nous sommes à plus de 25 heures de retard depuis le début de l'année... et peut être allons nous battre le triste record de 2008... Coté SNCF, rien ne bouge sur le sujet, car pour eux les TGV sont à l'heure avec une régularité de 93%.

Nous allons mettre en place une action "TGV en retard, BILLET en retard"... contactez nous pour en savoir plus.

Vite, vos réactions sur le blog ou par mail : tgv-tours-paris@live.fr

Voyager debout pour 500€ par mois… ou le nouveau concept du 3 TGV en 1

2009-07-07T20:03:00.001+02:00

Après l’augmentation du 1er juillet de 3.5% de nos abonnements (près de 9% depuis juin 2007... tout ça afin d'améliorer la qualité de service), certains d’entre vous (rien qu'une centaine) ont vécu un grand moment dans le TGV 8310 de 8h06 du mardi 7 juillet…

... et puis, le soir même, dans le TGV Paris - Tours de 18h10 avec plus de 150 personnes debout d'après un controleur dépité... (Nous en profitons pour dire que les controleurs sont, comme nous, victimes de ce type de décision peu pragmatique issue du siège parisien de la SNCF. Merci de rester courtois avec le personnel à bord et de rester en règle sur le plan des titres de transport - cf expérience de Guillaume DH dans les commentaires ci-dessous!)

"Le TGV est une sorte de métro de luxe... on y voyage debout mais à 120€ l'aller-retour" citation d'un voyageur dégouté.

Conséquence du service minimum d’été (suppression du TGV de 7h40, le plus utilisé par les abonnés), ce matin, mardi 7 juillet 2009, les voyageurs du TGV N° 8310 (départ de 8h06 de Tours) se sont vu entasser dans un TGV composé d’une seule rame.
Le TGV était déjà bondé à la sortie de la gare de Tours. A partir de Saint Pierre des Corps, ce sont des dizaines de voyageurs qui se sont retrouvé debout sur les plateformes ou assis dans les couloirs centraux, travaillant avec les portables dans les casiers à bagages (voir photo...).

Idem pour le TGV Paris - Tours de 18h10 qui est déjà saturé en période normale (car en simple rame). Depuis lundi 6 juillet, le TGV de 17h40 n'étant plus en circulation (forcément c'était un des plus emprunté) et il y a donc eu report des voyageurs sur le 18h10 qui en plus est resté en simple rame... pas bete! Mais la SNCF n'y avait pas pensé...

Donc, récapitulons : depuis ces 7 derniers jours, augmentation des tarifs de 3,5%, plus de 5 heures de retard en quelques jours et voyage debout! Que demandez vous de plus?

Mercredi 8 juillet : le TGV Paris-Tours de 18h40, n'a même pas été mis à quai... donc tout le monde dans le 18h50... et bien sur une centaine de personnes encore debout, ou assises sur les portes bagages... voir photo ci-dessous!

Après nos actions (voir ci-dessous : action du 2 juillet), nos alertes, l'intervention d'une Sénatrice, la SNCF propose enfin d’étudier le problème… --> nous avons gagné une rame supplémentaire sur le TGV N°8310.

INFO DERNIERE MINUTE : il n'y a plus de place (depuis 1 semaine) dans les TGV Paris-Tours de 17h15 et de 18h40 de ce vendredi 10 juillet... en partant du boulot à 15h30 vous devriez pouvoir attraper un TGV de milieu d'après midi! Et puis, c'est pas comme si on était en pleine crise économique, nos patrons ne se soucient pas trop de notre productivité ou de notre temps de travail....

Merci d’exprimer votre ressenti, votre vécu, votre expérience, votre retard au boulot, …. dans les commentaires de notre Blog (voir ci-dessous)

Augmentation record du prix des forfaits au 1er juillet 2009

2009-06-28T23:31:00.001+02:00

Lors d'une réunion avec la SNCF, la semaine dernière, nous avons appris que nos forfaits allaient augmenter de 3,5% au 1er juillet 2009 (soit 15 à 19 € par mois, ou 180 € à 228 € par an).

Depuis juin 2007, le forfait des abonnés de la ligne Tours - Paris aura augmenté de près de 9%, en passant de 404€ par mois à 439€ au 1er juillet 2009...

Mais quels investissements ont été réalisés depuis juin 2007 sur la ligne Tours-Paris?

Amélioration de la fréquence de TGV ? NON, toujours aucun train pour Paris entre 8h et 9h30 au départ de Tours
Augmentation de la vitesse et donc du temps de parcours? NON, aujourd'hui nous sommes loin des 55 minutes annoncées par la SNCF il y a 10 ans...
Amplitude horaire ? NON, nous avons même perdu notre dernier TGV du soir (retour de Paris à 21h10 remplacé par un 20h20 )
Amélioration de la ponctualité? NON , au contraire nous avons battu des records de retard en 2008 et début 2009 (rappel : 30 à 50 heures de retards cumulés en moyenne pour un abonné en 2008)
Amélioration de la circulation entre Tours et Saint Pierre des Corps? NON, toujours cette même navette grise, coincée de temps en temps à 50 mètres des quais. Navette, dans laquelle il faisait ces dernier temps plus de 35 degrés...

Mais alors, à qui profitent ces augmentations?

Le collectif des TGVistes Tours-Paris a mené une action "ABONNES MECONTENTS" ce jeudi 2 juillet avec un objectif précis : obtenir une baisse de l'augmentation ou une compensation de type "2 semaines de forfait gratuit" pour les abonnés avec plus de X mois d'ancienneté,...

Notre action du 2 juillet a déjà porté ses fruits au niveau des médias locaux :
- FRANCE 3 (édition locale du 2 juillet) : http://jt.france3.fr/regions/popup.php?id=l37a_locale
- TV TOURS (édition locale du 2 juillet – le journal – après la fermeture de la classe des Abeilles) : http://www.tvtours.fr/

Nous vous invitons à regarder la Nouvelle République datée du 3 juillet

... et à surveiller l'arrivée du podcast sur France Bleue Touraine (http://sites.radiofrance.fr/chaines/france-bleu/?nr=8f110e90bd57a3302b36156fe19b39c5&5fc9fa7b0e9d3e87065383498eba0fdb_info_mode=&5fc9fa7b0e9d3e87065383498eba0fdb_info_index=0)

Enfin, nous avons déjà programmé une réunion avec la SNCF dans les prochains jours et la Sénatrice Me BEAUFILS rencontrera Guillaume Pepy la semaine prochaine avec en poche nos arguments et nos revendications...

Merci d'avance pour votre soutien et vos commentaires sur le Blog... et n'oubliez pas de répondre à notre sondage (voir ci-contre)

Vous voulez en savoir plus : tgv-tours-paris@live.fr

Bientot le E-FORFAIT sur la ligne Tours-Paris

2009-06-24T22:16:00.001+02:00

Sur la ligne Tours-Paris, les TGVistes pourront bénéficier prochainement (planning à obtenir de la part de la SNCF) du E-FORFAIT actuellement valable pour la ligne TGV Paris-Reims, à titre expérimental.

C'est un abonnement annuel, avec prélèvement automatique mensuel, ou payable en une fois. Il permet de faire ses réservations par Internet. Plus besoin de billets, votre carte e-forfait tient lieu de titre de transport. Avec cet abonnement, vous utilisez la ligne autant de fois que vous le voulez. Le "e-" signifie qu'il n'y a plus de relation avec un guichetier, ni de papier pour les billets.

Comment ça marche?
- Il faut posséder: une adresse e-mail + Un portable avec technologie WAP
- Tous les TGV avec possession de la réservation du train emprunté sur soi
- Les commandes de RESA se font uniquement sur le site voyages-sncf.com
- La confirmation de RESA se fait par e-mail +SMS
- Vous retirer les RESA comme actuellement
- Le contingent par an est de 500 RESA sans report d’une année sur l’autre

Notre collectif sera attentif à la souplesse offerte par le E-FORFAIT car nous avons un doute sur la possibilité de pouvoir emprunter le TGV avec une marge de + ou - 1 heure, comme c'est le cas aujourd'hui!

Exprimez vous sur le sujet : tgv-tours-paris@live.fr

Exemple de prix sur Paris Reims : Si vous avez un abonnement forfait traditionnel depuis au moins 2 ans, vos mensualités de e-forfait en 1ère classe sont de 470 euros (2ème classe 345 euros).Si vous avez un abonnement forfait traditionnel depuis au moins 1 an, les mensualités de e-forfait seront de 584 euros en 1ère classe, et de 423 euros en 2ème classe (les 12 premiers mois, les prix baissent pour les mensualités suivantes; si vous n'avez pas d'abonnement forfait du tout, ce sont les mêmes tarifs: vos mensualités ne baisseront alors qu'au bout de 24 mois).

Quelques retours des usagers sur le E FORFAIT :
le E-forfait, expérimenté sur la liaison TGV Reims – Paris, est une formule d'abonnement proposée depuis le 1er septembre aux habitués de la ligne, des professionnels qui font l'aller-retour tous les jours. La réservation sur internet est obligatoire. C'est rapide si vous prenez tous les jours les mêmes trains. Jusqu'à présent, les abonnés au E-forfait n'avaient pas droit au service accès dernière minute des autres abonnés et ne pouvaient voyager qu'en seconde classe. « C'était une injustice flagrante », dénonçait Hugues Lebailly, président de l'Aputcre (Association des piétons et des usagers des transports collectifs de Reims et de ses environs). Lequel se réjouit que la SNCF soit revenue sur ce point : sous la pression des abonnés et des associations d'usagers, la SNCF autorise depuis deux semaines les abonnés au E-forfait à accéder aux TGV au tout dernier moment.
Une nouvelle gamme tarifaire a été mise en place le 7 octobre 2008.
Seconde nouveauté : dans la perspective d'une meilleure occupation de la première classe, les abonnés au E-forfait pourront dorénavant voyager en première avec un tarif préférentiel. « On ne récupérera que quelques places en seconde », pronostique Hugues Lebailly pour les usagers qui préféreraient un train supplémentaire le soir entre Paris et Reims.

Notre collectif sur France Inter dans l'émission "service public" d'Isabelle Giordano

2009-05-15T18:42:00.001+02:00

Notre collectif, grâce à des revendications raisonnables et constructives, un appui de nos députés de droite comme de gauche, un blog actif (jusqu'à 100 consultations par jour), des membres motivés, une opération de communication "grève de présentation de billet", et surtout un appui des médias http://sites.radiofrance.fr/franceinter/em/servicepublic/index.php.....
a contribué à être entendu par la Direction de la SNCF : des TGV plus à l'heure, des doubles rames permettant d'éviter la saturation en heure de pointe...

Comme quoi l'union fait la force.... rejoignez-nous : tgv-tours-paris@live.fr

L'équipe du blog

FRANCE INTER - Le reportage : les usagers du PARIS TOURS
un collectif qui revendique 200 membres. Des personnes qui prennent ce TGV tous les jours… parce qu’ils habitent dans la région de Tours et travaillent à Paris. Cela faisait plusieurs mois qu’ils protestaient contre des retards répétés… des retards qui leur posaient problème dans leur travail… mais à présent, ça va mieux, et ce serait grâce à au combat de ce collectif très actif, très militant…

Dorothée Barba
http://www.tv-radio.com/ondemand/france_inter/SERVICE/SERVICE20090515.ram

http://sites.radiofrance.fr/franceinter/em/servicepublic/index.php

TGV TOURS PARIS de 7h40 en double rame

2009-02-14T04:33:00.001+01:00

La visite de Mr PEPY y est surement pour quelque chose...

Le TGV TOURS PARIS de 7h40 sera desormais double, selon les disponibilites des rames precise la sncf

Les autres demandes du collectif sont a l'etude...

TGV TOURS PARIS de 7h40 en double rame

2009-02-14T04:33:00.000+01:00

Mr PEPY, Président de la SNCF, vient à Tours le mardi 10 février

2009-02-04T21:57:00.001+01:00

Mr PEPY, Président de la SNCF, vient à Tours le mardi 10 février (gare de Tours - 8h à 9h)... et rencontrera à cette occasion des "usagers "de la ligne Tours-Paris... nous ne pouvons que nous réjouir de cette venue et de cette approche pragmatique.
En espérant que la SNCF locale jouera totalement le jeu et présentera à Mr PEPY des usagers "représentatifs" et totalement "transparents" par rapport à la situation de la ligne! (cf commentaires ci-dessous).

Après notre opération "usagers en colère" du 22 janvier 2009, le COLLECTIF accompagné de UFC QUE CHOISIR 37 a rencontré quelques dirigeants de la SNCF : Philippe ROTA (Directeur départemental dela SNCF) et Sylvie TARGA (Directrice TGV Atlantique) le 28 janvier 2009.

Les sujets abordés et nos requêtes :

RETARDS : demander à la SNCF de mesurer les retards en heures cumulées par TGV et par mois afin d'obtenir une analyse plus fine et plus réaliste de ces retards (rappel : alors que la SNCF communique sur le fameux 93% des TGV à l'heure, le collectif, via un système de recueil d'information sur les retards, met en avant un retard moyen par abonné de 30 à 50 heures en 2008 : moins flatteur, mais plus réaliste!).
COMMUNICATION : inciter la SNCF à mettre en place un service SMS efficace et réactif afin de nous alerter lors de dysfonctionnements sur la ligne (ex : suicide entre Vendome et Paris à 7h05 --> SMS à 7h15 --> organisation personnelle et professionnelle --> voyage en CORAIL...)
INDEMNISATION : passer d'une indemnisation de 4.60€ à 8€ par retard de plus de 30 minutes. Plus juste et surtout en lien avec le cout journalier d'un forfait mensuel!
TARIFS : refus de toute augmentation des forfaits en 2009 compte tenu des dysfonctionnents sur la ligne en 2008 et en 2009 (depuis le début de l'année, plus de 13 heures de retard)
E-FORFAIT : un abonnement plus souple et moins couteux pour l'abonné (60€ par mois en moins par rapport à un abonnement classique)
HORAIRES : fiabiliser le TGV 8310 suite au fiasco de ce changement horaire (plus de retard, moins de fréquentation... et surtout un sondage en ligne qui met en avant un désaccord à plus de 80%) + rétablir un TGV le soir (vers 21h30)
FREQUENTATION : passer le TGV de 7h40 (de Tours) en double rame ou en dupleix : entre 50 et 100 personnes voyagent debout au quotidien
PARKING : problème de saturation du parking voitures à SAINT PIERRE DES CORPS (200 places manquantes) et saturation du parking vélo en gare de Tours (il manque plusieurs dizaines de places, à noter que les vélos ventouses ne représentent pas un phénomène de masse....)

La balle est dans le camp de la SNCF... Nous restons vigilants sur les réponses et les délais!

En attendant, laissez nous des commentaires sur notre plan d'action et nos revendications sur ce Blog. Il faut savoir que la Direction de la SNCF est très attentive à ces commentaires!

Vous souhaitez être informé plus rapidement : laissez nous vos coordonnées email : tgv-tours-paris@live.fr

Les élus locaux nous soutiennent :
- Marie-France Beaufils, sénatrice d'Indre-et-Loire, a transmis un courrier au Président de la SNCF, Guillaume Pépy, pour lui demander un rendez-vous afin d'examiner avec lui la question des retards TGV
- JP GILLE, Député, a écrit à Mireille FAUGERE, Directrice Générale Déléguée de la Direction Voyageurs de la SNCF sur ces mêmes sujets
- Michel LEZEAU, Député, a saisi le Ministre des Transports + Michel Lézeau interviewé par TV Tours sur "les retards de TGV de la SNCF..." à suivre dans le journal du 6 février à 18h30
http://www.tvtours.fr/emissions.php

De la part de la SNCF : programme détaillé des circulations de jeudi 29 janvier

2009-01-28T11:06:00.001+01:00

La Direction Départementale de la SNCF nous a fait part du programme détaillé des circulations TGV (information disponible aussi sur d'autres canaux proposés par la SNCF)

Les circulations pour les TGV du matin sont :
8302 - Tours 6h52 - Paris Montparnasse 8h05
8414 - Saint-Pierre-des-Corps 9h38 - Paris Montparnasse 10h35

et pour les TGV du soir :
8549 - Paris Montparnasse 17h20 - Saint-Pierre-des-Corps 18h12
8469 - Paris Montparnasse 18h50 - Saint-Pierre-des-Corps 19h49
8375 - Paris Montparnasse 19h30 - Tours 20h41

Le service de navette n'est pas garanti entre Tours et Saint-Pierre-des-Corps.

Message du collectif :
Eventuellement, nous vous invitons a "covoiturer" entre tours et saint pierre voire jusqu'à Paris...
nous tenons le blog a disposition pour echanger vos offres et vos demandes en laissant un commentaire ci-dessous... allez je commence!

Opération du 22 janvier 2009 "TGV en retard, billet en retard" : les médias en parlent

2009-01-22T19:58:00.001+01:00

FRANCE 3
http://paris-ile-de-france-centre.france3.fr/info/centre/50735556-fr.php

TV TOURS
http://www.tvtours.fr/emissions.php?e=journal

FRANCE BLEUE TOURAINE
http://www.radiofrance.fr/chaines/france-bleu/?nr=8f110e90bd57a3302b36156fe19b39c5&5fc9fa7b0e9d3e87065383498eba0fdb_info_mode=item&5fc9fa7b0e9d3e87065383498eba0fdb_info_index=0

La NR
demain en version papier et en attendant : http://www.lanouvellerepublique.fr/dossiers/journal/index.php?dep=37&num=1080813 ,

LA TRIBUNE DE TOURS
http://www.tribune-tours.fr/Societe/Le-collectif-TGV-Tours-Paris-denonce-toujours-les-retards-de-trains.html

INFORMATION : vendredi 23 janvier, l'opération "TGV en retard, billet en retard" n'aura lieu que dans le TGV 8310

L'année 2009 commence mal : 6 heures de retard en 4 jours

2009-01-08T21:29:00.001+01:00

Pour les abonnés de la ligne TGV TOURS-PARIS, l’année commence mal. Vous êtes sûrement informé de la galère que nous avons vécue mercredi 7 janvier 2009 entre Tours et Paris. A titre d’exemple, le TGV de 6h52 qui est arrivé à Paris à 10h20 soit plus de 2h20 de retard avec comme unique message explicite de la part du contrôleur (à 10 heures, soit plus de 3 heures après le départ théorique….) : « Circulation perturbée aux abords de la gare de St Pierre des Corps aggravée par les conditions climatiques, nous vous remercions de votre patience à notre égard et de votre compréhension ».

Autour de nous, les usagers étaient consternés, un conférencier qui devait intervenir sur Nice, une responsable d’une entreprise de design qui a loupé son rendez-vous avec un gros client, un cadre bancaire qui a du annuler une réunion programmée il y a plusieurs mois avec des patrons de filiales, une mère de famille qui devait emmener son enfant atteint d’une maladie chez un spécialiste sur Paris…

Sans compter le cafouillage en gare de Tours et à Saint Pierre des Corps en terme de communication des voyageurs…

Près de 6 heures de retard en 4 jours
Mais si ce problème était isolé et ponctuel, nous laisserions passer. Mais ce n’est pas le cas, car depuis le début de l’année, nous restons sur la même tendance de retards par rapport à 2008. A titre d’illustration, nous avons cumulé près de 6heures de retard en à peine 4 jours :
- vendredi 2 janvier : PARIS--> TOURS retard d’une heure pour « petit bruit à l’avant du train »
- mardi 6 janvier : TOURS-->PARIS retard de 30 minutes et 20 minutes au retour (sans compter l’annulation du TGV de 18h40) lié aux conditions climatiques
- mercredi 7 janvier : TOURS-->PARIS : 2h30 de retard lié à un problème de circulation aggravé par les intempéries (pour ceux qui sont partis de Tours, 4 heures de retard pour les usagers partant de Saint Pierre des Corps) et PARIS--> TOURS 25 minutes de retard sur le 18h50
- vendredi 9 janvier : de 40 ' à 1 heure de retard suite à un problème d'aiguillage à la sortie de la gare de Paris-Montparnasse

30 à 50 heures de retard cumulé sur la ligne TGV TOURS-PARIS en 2008
« C’est la faute aux intempéries » nous a ton rétorqué en gare de Tours, pas tout à fait, car durant l’année 2008 nous n’avons pas eu « - 10 degrés » tous les jours et pourtant ce sont entre 30 et 50 heures de retards cumulés (selon le TGV emprunté) pour un abonné de la ligne Tours-Paris… et tout cela pour 5.000€ d’abonnement par an et quelques dizaines d’euros maximum de dédommagement (pour information, un abonné ne se fait rembourser que sur la base de sa réservation à 1.50€, donc l’indemnisation est de 4 euros pour un retard de plus de 30 minutes).

L'équipe du Blog vous souhaite une excellente année 2009

2009-01-06T22:48:00.001+01:00

Vous n’êtes pas sans savoir que 2008 a été une année « noire » pour nous, abonnés de la ligne TGV TOURS-PARIS… le bilan est rapide et sans appel :
• 30 à 50 heures de retard pour un abonné empruntant quotidiennement le TGV sur la ligne TOURS-PARIS (cumul année - sources SNCF&Blog)
• Jusqu'à 12 heures de retard en 8 jours d'affilés
• 100 messages entendus en moyenne par un abonné du type : "Veuillez-nous excuser pour la gêne occasionnée"
• 15 à 40€ d'indemnisation "retard" maximum par abonné concerné (cumul sur l'année) quand nous avons encore le courage d’envoyer tout un courrier pour recevoir 4€ d’indemnisation pour un retard de plus de 30 minutes…

Du coté du collectif (qui a tout juste un an), l’année 2008 a été une année de sensibilisation et de premières prises de contact avec la Direction Régionale de la SNCF, avec les Députés concernés par la ligne TOURS-PARIS, avec quelques journalistes (NR, LA TRIBUNE DE TOURS, France 5, M6, RFI…), avec l’association très dynamique des usagers de Vendôme…

Pour l’année 2009, la SNCF nous propose : "DES IDEES D'AVANCE"
Nous, usagers, souhaitons moins "d'idées d'avance",
...mais plus de trains à l'heure,
des indemnisations pour "retard" en lien avec le coût du forfait mensuel (soit 15€ par retard de plus de 30'),
un forfait pour l'année 2009 sans hausse de tarif compte-tenu des galères subies par les abonnés en 2008 …

La ligne TGV TOURS- PARIS, autour de laquelle nous avons bâti notre vie professionnelle et personnelle, mérite bien que nous, abonnés, nous nous investissions d’avantage… afin de faire évoluer les fréquences, le respect des horaires, les indemnisations…

Bonnes fêtes à toutes et à tous… et n’hésitez pas à nous envoyer vos vœux en tant que TGViste !

L’équipe du BLOG*
email : tgv-tours-paris@live.fr

*6000 visites sur notre BLOG durant l’année 2008

TGV N°8310 : Nouvel horaire et déjà du retard

2008-12-15T23:25:00.001+01:00

Aujourd'hui les nouveaux horaires du TGV N°8310 ont été mis en place, désormais nous arriverons sur Paris-Montparnasse à 9h20 au lieu de 9h11 initialement...

Pourquoi 9h20? car l'horaire est plus fiable d'après la SNCF et donc quasiment sans retard. La preuve aujourd'hui nous sommes arrivés à 9h25! ça commence donc très fort.

Quasiment 1h20 pour faire le trajet Tours Paris, à noter qu'à l'époque du corail, nous étions à 1h30 de trajet pour un direct. Mais pour un abonnement 10 fois moins couteux, c'est ce que l'on appelle le progrès.

Pour vous consoler vous pouvez nous écouter sur FRANCE BLEUE TOURAINE (informations de 7h du 15/12/2008) ...http://www.radiofrance.fr/chaines/france-bleu/?nr=8f110e90bd57a3302b36156fe19b39c5&5fc9fa7b0e9d3e87065383498eba0fdb_info_mode=item&5fc9fa7b0e9d3e87065383498eba0fdb_info_index=0

merci de faire passer le message autour de vous...

l'équipe du Blog
tgv-tours-paris@live.fr

TGV N°8310 : Nouvel horaire et déjà du retard

2008-12-15T23:25:00.000+01:00

Changement horaire sur le TGV N° 8310

2008-12-02T21:25:00.001+01:00

Nous avons découvert par hasard que le TGV N° 8310 changera d'horaire dès le lundi 15 décembre 2008 :

- Départ de Tours : 8h06 (au lieu de 7h58)

- Départ de Saint-Pierre des Corps : 8h14 (au lieu de 8h06)

- Départ de Vendôme : 8h37 (au lieu de 8h28)

Arrivée "théorique" à PARIS MONTPARNASSE à 9h20

En quelques mois le TGV N°8310 est passé d'une arrivée à Paris : de 9h11 à 9h20 (sans compter les retards réguliers de 10' à 20')

Vous pouvez réagir en direct sur notre BLOG face à ces changements horaires et répondre à notre sondage en ligne dédié à cette modification qui peut avoir des impacts sur votre vie personnelle et professionnelle...

Vos réactions, écrivez-nous : tgv-tours-paris@live.fr ou laissez un message sur notre BLOG

Témoignage d'un voyageur

2008-11-19T21:38:00.001+01:00

Je suis abonné en forfait sur le train paris-tours. Hier j’ai pris mon billet pour ce matin (hé oui je sais quelle erreur !!!) donc évidemment je n’ai eu qu’un billet pour le 9h23. Le controleur m’a mis une amende alors que j’ai été de bonne foi en lui indiquant que j’avais bien acheté mon billet mais qu’il m’était impossible d’arriver à mon travail si tard même en prenant le 8h10.
N’ayant sur le coup aucun moyen de paiement (j’ai fait opposition sur ma CB il y a 3 jours) j’ai vu l’amende monté à 54euros que puis donc faire ?

J’ai eu beau argué mon enveloppe (sncf régularisation des retards) avec tous mes billets de retard en disant au contrôleur que j’étais obligé lors de retard de leur part d’être indulgent, il m’a répondu que ce n’était à lui de géré mes doléances…

Outre le fait que cette personne semble tout à fait irrespectueuse que puis-je donc faire pour annuler cette amende. (J’ai tous les justificatifs).

Mercredi 1er octobre - Tours - un premier contact constructif entre le collectif des TGVistes Tours-Paris et la Direction de la SNCF

2008-10-16T19:19:00.001+02:00

Mercredi 1er octobre au siège départemental de la SNCF à Tours, un premier contact entre le collectif des TGVistes Tours-Paris et la Direction de la SNCF :

Plusieurs sujets étaient à l’ordre du jour de cette réunion, initiée par les TGVistes Tours Paris

Comment lutter contre les retards réguliers et de moyenne durée (entre 10 et 30 minutes) ? (exemple : un abonné qui prend le TGV de 7h58 de Tours et revient par le 18h40 de Paris peut facilement subir des retards cumulés de 1h30 et plus sur la semaine, cf les relevés de retards mis en place sur le BLOG des TGVistes Tours-Paris, chiffres non démentis par la SNCF…)
Comment mieux communiquer de façon locale et efficace auprès des abonnés par des moyens modernes de type SMS lors d’incident fortement perturbateur ? « en effet, un simple SMS envoyé à 7h10 à l’ensemble des abonnés pour indiquer qu’il y eu un suicide sur la ligne à 6h30 et que les TGV au départ de Tours vont être fortement perturbés pendant au moins 2-3 heures peut nous permettre d’anticiper sur le plan familial et de s’organiser avec notre employeur (TELETRAVAIL,RTT…) »
Comment être mieux indemnisé, en tant qu’abonné, lors de retards très conséquents et imputables à des dysfonctionnements de la SNCF ? « en effet, à la suite de la rupture de catener, vous pouvez être bloqué dans un TGV entre Tours et Paris pendant plusieurs heures et ne recevoir que 4€ d’indemnisation de la part de la SNCF » , « le montant est tellement ridicule que la plupart d’entre nous ne font même pas la démarche de demande d’indemnisation »

Enfin, la problématique d’abonnement et du manque de souplesse du système actuel. « En effet, un abonné qui doit s’absenter 1 semaine durant le mois de septembre pour des raisons professionnelles ou personnelles, alors que son forfait mensuel commence le 1er septembre, perd 1 semaine de forfait soit plus de 100€… »Alors que le e-forfait testé sur la ligne Paris – Reims permet plus de souplesse et dans ce cas précis, la semaine de forfait non utilisée est reportée sur le mois suivant. »

Face à ces constats, certaines pistes d’amélioration seront étudiées par les services de la SNCF :

Mise en place d’un observatoire des retards répétitifs sur des trains dont les abonnés constituent la plus grande part des voyageurs : TGV de Tours le 6h52, 7h40, 7h58 et de Paris le 18h10, 18h40, 18h50 et le 19h30 afin de comprendre les raisons de ces retards et surtout de trouver des pistes d’amélioration en terme de ponctualité.
L’étude de faisabilité de la mise en place d’un service d’alerte SMS dédié aux abonnés de la ligne TGV Tours-Paris afin de les informer ponctuellement d’incidents majeurs et locaux (suicide, animaux sur les voies, catener, éboulement…)
L’observation des tests du e-forfait et l’étude du calendrier de déploiement éventuel.
La lutte contre les vélos « ventouses » qui bloquent les parkings à vélo pendant plusieurs semaines. Quelques pistes ont été proposées par le collectif : une information plus lisible sur les modalités d’utilisation des parkings à vélos (normalement réservers aux usagers de la SNCF) et la mise en place d’autocollants datés sur les rayons afin d’identifier les vélos qui n’ont pas bougé depuis plus de 2 semaines voire 3 semaines.

D’autres revendications n’ont pas trouvé d’échos immédiats ou favorables de la part de la Direction Départementale de la SNCF, telles que :

L’indemnisation en cas d’incident grave et imputable à la SNCF, que le collectif souhaite faire passer de 4€ à 12€ soit la part du forfait mensuel reporté au coût unitaire par voyage (exemple : 500€ mensuel divisé par 40 voyages).

« Nous travaillerons dans la confiance et avec un bon état d’esprit. Nous attendons maintenant des signes positifs et des mesures concrètes de la part de la SNCF sachant que l’ensemble de nos revendications ne sont pas démentielles, elles ont été définies à partir des emails reçus chaque semaine sur notre boite aux lettres électronique et sur la base des nombreux commentaires laissés sur notre BLOG, les pistes de solutions on été travaillées à partir de groupes de réflexion souvent réunis dans le TGV même lors de nos trajets quotidiens…maintenant la balle est dans le camp de la SNCF, mais nous avons bon espoir ! »

Mercredi 1er octobre - Tours - un premier contact constructif entre le collectif des TGVistes Tours-Paris et la Direction de la SNCF

2008-10-16T19:19:00.000+02:00

Mercredi 1er octobre au siège départemental de la SNCF à Tours, un premier contact entre le collectif des TGVistes Tours-Paris et la Direction de la SNCF :

Plusieurs sujets étaient à l’ordre du jour de cette réunion, initiée par les TGVistes Tours Paris

Comment lutter contre les retards réguliers et de moyenne durée (entre 10 et 30 minutes) ? (exemple : un abonné qui prend le TGV de 7h58 de Tours et revient par le 18h40 de Paris peut facilement subir des retards cumulés de 1h30 et plus sur la semaine, cf les relevés de retards mis en place sur le BLOG des TGVistes Tours-Paris, chiffres non démentis par la SNCF…)
Comment mieux communiquer de façon locale et efficace auprès des abonnés par des moyens modernes de type SMS lors d’incident fortement perturbateur ? « en effet, un simple SMS envoyé à 7h10 à l’ensemble des abonnés pour indiquer qu’il y eu un suicide sur la ligne à 6h30 et que les TGV au départ de Tours vont être fortement perturbés pendant au moins 2-3 heures peut nous permettre d’anticiper sur le plan familial et de s’organiser avec notre employeur (TELETRAVAIL,RTT…) »
Comment être mieux indemnisé, en tant qu’abonné, lors de retards très conséquents et imputables à des dysfonctionnements de la SNCF ? « en effet, à la suite de la rupture de catener, vous pouvez être bloqué dans un TGV entre Tours et Paris pendant plusieurs heures et ne recevoir que 4€ d’indemnisation de la part de la SNCF » , « le montant est tellement ridicule que la plupart d’entre nous ne font même pas la démarche de demande d’indemnisation »

Mise en place d’un observatoire des retards répétitifs sur des trains dont les abonnés constituent la plus grande part des voyageurs : TGV de Tours le 6h52, 7h40, 7h58 et de Paris le 18h10, 18h40, 18h50 et le 19h30 afin de comprendre les raisons de ces retards et surtout de trouver des pistes d’amélioration en terme de ponctualité.
L’étude de faisabilité de la mise en place d’un service d’alerte SMS dédié aux abonnés de la ligne TGV Tours-Paris afin de les informer ponctuellement d’incidents majeurs et locaux (suicide, animaux sur les voies, catener, éboulement…)
L’observation des tests du e-forfait et l’étude du calendrier de déploiement éventuel.
La lutte contre les vélos « ventouses » qui bloquent les parkings à vélo pendant plusieurs semaines. Quelques pistes ont été proposées par le collectif : une information plus lisible sur les modalités d’utilisation des parkings à vélos (normalement réservers aux usagers de la SNCF) et la mise en place d’autocollants datés sur les rayons afin d’identifier les vélos qui n’ont pas bougé depuis plus de 2 semaines voire 3 semaines.

D’autres revendications n’ont pas trouvé d’échos immédiats ou favorables de la part de la Direction Départementale de la SNCF, telles que :

L’indemnisation en cas d’incident grave et imputable à la SNCF, que le collectif souhaite faire passer de 4€ à 12€ soit la part du forfait mensuel reporté au coût unitaire par voyage (exemple : 500€ mensuel divisé par 40 voyages).

TGV TOURS-PARIS : 12 heures de retard en 7 jours

2008-09-08T22:19:00.002+02:00

Vendredi 5 septembre 2008 : départ de Paris à 17h15 arrivée à Tours 22h10

"En 12 ans de TGV Tours Paris, je n'ai jamais vu cela!" s'exprimait à l'instant un abonné de longue date... dans le TGV PARIS-TOURS de 18h50 assis sur une table à langer en face des toilettes! Et lui avait de la chance car nous autres étions debout, entre les rangées de siège ou sur les plateformes... le TGV Tours-Paris de 18h40 était annoncé avec un retard indéterminé (l'annonce TGV en cours d'acheminement...ça ne sent jamais très bon), alors la seule solution : le fameux 2 TGV en 1!

En effet, depuis vendredi 29 aout, nous accumulons 12 heures de retard sur la ligne Tours-Paris : suicide, rupture de caténaire, problème d'acheminement, ... et les retards sans information! soit en 7 jours la palette complète d'incidents.
Non pas tout à fait, il nous manquait le chevreuil sur les rails... allons patience, ça on nous le réserve pour demain!

Rien ne va plus sur la ligne TGV Tours-Paris...

2008-07-31T23:16:00.001+02:00

La SNCF nous "vend" un TGV Tours - Paris en 1 heure!
Foutaise, la réalité des retards quotidiens fait que nous sommes plus proche d'1h20,
soit , pas très loin du premier Corail direct Tours-Paris en 1h30 des années 90 (rappel : avec un abonnement de 15€ par mois)

Allez, pour 450 € par mois en plus, vous gagnez 10-15 minutes... de quoi se plaint-on?

Les Tgvistes abonnés de la ligne TOURS-PARIS reprennent du service car la situation sur la ligne TGV TOURS-PARIS se dégrade, notamment depuis le mois de mai 2008...

Quelques exemples de retards (extrait de nos relevés de retards)
· vendredi 16 mai 2008 : Paris - Tours de 17h55 : 30' de retard (durée du trajet : 1h40)
· lundi 19 mai : Tours - Paris de 7h58 : 40' de retard (durée du trajet : 1h52)
· ... arrêt des relevés de retard pour cause de déplacement à l'étranger
· mardi 26 mai : Paris-Tours de 18h40 : 15' de retard (durée du trajet : 1h25)
· mardi 3 juin : Tours-Paris de 10h10 : 50' de retard (durée du trajet : 2h)
· mercredi 4 juin : Paris - Tours de 18h10 : 15' de retard…
· vendredi 6 juin : Tours - Paris de 7h58 : 15' de retard…
· jeudi 12 juin : Tours-Paris de 7h58 : 18’ de retard
· lundi 23 juin : Tours-Paris de 9h28 : 40’ de retard
· ... arrêt des relevés de retard pour cause de déplacement à l'étranger
· lundi 7 juillet : Tours-Paris de 7h58 : 20’ de retard
· mardi 8 juillet : Paris-Tours de 18h50 : 50’ de retard
· ... arrêt des relevés de retard pour cause de congès
· lundi 28 juillet : Tours-Paris de 7h58 : 10’ de retard
· lundi 28 juillet : Paris-Tours de 18h40 : 25’ de retard
· mardi 29 juillet : Tours-Paris de 7h58 : 15’ de retard
· mercredi 30 juillet : Tours-Paris de 7h58 : 15’ de retard
· jeudi 31 juillet : Tours-Paris de 7h58 : 15’ de retard

A noter que dans la plupart des cas aucune explication n'est donnée aux voyageurs... le retard de 15-20' sur cette ligne est devenue une normalité.

Début juillet, la SNCF a essayé de faire un petit tour de passe-passe : en décalant, sur le papier (horaires, billets, ...) l'arrivée du 7h58 à 9h20 au lieu de 9h10.. bien vu car les retards de 10 à 19' sur la base de l'horaire d'origine (soit 9h10) ne sont plus comptabilisés! (d’où la statistique du genre : ‘92.4 % des TGV TOURS-PARIS sont à l’heure ou avec moins de 10 minutes de retard’ --> extrait d’un courrier datant du 23 mai 2008 de Mr DUBOIS (Directeur Régional de la SNCF à Tours) à notre député Mr LEZEAU)

Que pouvons nous faire?
1. nous aider à mettre à jour notre relevé de retard au quotidien en nous envoyant un mail à chaque retard constaté en précisant : la date, le N° du TGV ou l'heure de départ, et le retard constaté --> pour négocier, il nous faut des billes! écrivez nous : tgv-tours-paris@live.fr
2. nous demanderons aux politiques de tout bord de nous appuyer afin que la ligne retrouve une qualité de service à la hauteur du coût de notre abonnement : Maire de Tours, Députés du département, ... --> écrivez votre raz le bol à notre maire, à nos députés (ex. : mlezeau@assemblee-nationale.fr ) et mettez nous en copie...
3. nous programmerons un RDV commun avec d'autres associations avec Mr DUBOIS (Directeur Régional de la SNCF à Tours) afin qu'il nous présente des axes d'amélioration de service et d'étudier ensemble des indemnités éventuelles suite aux retards répétés.
4. nous lancerons dès la rentrée des opérations de type "grève de présentation de billet" (ce qui se fait sur la ligne Paris-Lille et ça marche!).

5. ... et d'autres idées à nous proposer...

Nous vous souhaitons une bonne et heureuse année 2008

2008-01-01T22:06:00.001+01:00

Nos voeux pour 2008 :

- être sur que le train 8310 (7h58 de Tours et 8h06 de Saint Pierre) ne sera pas supprimé ou ne subira pas de transformation horaire comme nous l'avons vécu ces derniers mois

- une augmentation de tarif des abonnements limitée et un nouvel abonnement niveau 4 pour les plus de 5 ans (-10% sur l'abonnement de niveau 3 : soit 370€ au lieu de 414€)

- une plus grande ponctualité des TGV (l'année 2008 commence mal avec des retards systématiques sur le TGV du matin qui n'arrive jamais à 9h10)

- plus de places dans les parkings (voitures et vélos)

Et vous? quels sont vos voeux sur la ligne TGV Tours-Paris ? tgv-tours-paris@live.fr

Message de la SNCF du 18 décembre concernant les nouveaux horaires du TGV 8310

2007-12-19T09:43:00.001+01:00

"Comme annoncé précédemment, la mise en
cohérence avec le système de vente de
l’horaire du TGV 8310 à destination de PARIS
Montparnasse sera effective à partir du 26
décembre.
Tours 7h58
St Pierre des Corps 8h06
Vendôme Villiers 8h27
Paris Montparnasse 9h10"

Vous souhaitez obtenir le document pdf officiel de la SNCF, faites nous signe par email : tgv-tours-paris@live.fr

dédommagement financier relatif aux grèves d'octobre et novembre

2007-12-17T17:40:00.001+01:00

Avez vous été dédommagés ?

Certains l'ont été, d'autres non; quelle est votre situation ? quelle information avez vous reçue ?
pour ce qui concerne le collectif : nous avons demandé à la SNCF une réponse claire, précise, et date d'action.

Intervenez nombreux sur le blog. Plus nous sommes nombreux plus notre action commune est efficace

Toujours plus fort " les trains n'etaient pas en retard car ils ne sont pas partis de Tours ....." d'après la SNCF

2007-12-11T17:30:00.001+01:00

En fait nous avons tous rêvé ce matin, nos trains de 6h13 6h57 et 7h40 n’étaient pas en retard... et c’est pour cela que la SNCF ne prévoit pas de dédommagement !
Comment est-ce possible ? d’après la SNCF " les trains n'étaient pas en retard car ils ne sont pas partis de Tours ....."

Vous souhaitez mener une action de groupe avec nous , laissez nous vos coordonnées via notre email : tgv-tours-paris@live.fr

Ce matin, 3 TGV en 1...

2007-12-11T08:42:00.001+01:00

Le TGV style métro, nouvelle version...

Il était une fois un TGV qui devait partir à 7h58 (comme indiqué sur ma résa) qui la veille était parti à 8h07, à quelle heure allait-il partir aujourd’hui ? La veille n’ayant pas pu obtenir d’information fiable au guichet de Tours .... « venez à 7h58 quelques soit l’heure du départ vous arriverez à partir »
Arrivés pour prendre le train de 7h58, nous nous retrouvâmes amassés dans la gare de Tours devant un panneau d’affichage muet ou presque : au niveau de la ligne TGV pour PARIS-MONTPARNASSE il nous informait du départ à 8h07 mais aussi d’un « RETARD INDETERMINE »...
Nous avons appris qu’aucune liaison par train n’était possible entre Tours et Saint-Pierre des Corps à cause d’un soi-disant problème électrique.
Par nos propres moyens (co-voiturage, bus...) nous avons pu rejoindre la gare de Saint-Pierre des Corps où des centaines de voyageurs attendaient sur un quai débordant (ces voyageurs devaient partir sur les corail ou TGV précédents qui ne circulaient pas a priori, 6h10, 6h52 et 7h40).
Ce fut la cohue pour monter dans les voitures : résultat, par centaine des voyageurs debout, assis dans les couloirs centraux (voir photo...) et des contrôleurs dans l’incapacité de circuler normalement de voiture en voiture et d’assurer la sécurité des clients.

« Font-ils tout pour nous dégoutter ou nous avoir à l’usure » a lancé un voyageur écoeuré. « Et dire que je me suis levé à 4h30 du matin pour arriver à 9h35 à Paris Montparnasse» a lancé un autre voyageur.

N’hésitez pas à nous raconter votre « expérience « unique » et les conséquences dans l’organisation de la journée (fatigue, stress, annulation de réunion...).
sur le BLOG ,... il suffit de cliquer sur "commentaires" sous le message (cf ci-dessous....) ou sur notre boite email : tgv-tours-paris@live.fr

clients de la ligne TGV TOURS-PARIS, rassemblons-nous

2007-11-28T18:10:00.001+01:00

Nous avons fait le choix d’habiter à Tours ou son agglomération pour sa proximité de Paris via la liaison TGV et la souplesse offerte par la fréquence des trains notamment aux heures de pointe.

Plusieurs milliers d’abonnés TGV ont organisé leur vie autour de ce moyen de transport et constatent une dégradation certaine et constante de celui-ci.
Notamment en souhaitant rationaliser son activité sur les lignes TGV, la SNCF n'hésite pas à modifier des horaires de TGV (exemple TOURS - PARIS : 8h16-9h20 qui est devenu 8h05-9h25 et qui deviendra 7h58-9h10 à partir du 10 décembre 2007), voire de supprimer des TGV (menace qui pèse sur un des TGV du matin en heure de pointe)....de façon unilatérale et donc sans concertation avec les "usagers" ou plutot avec les clients, devrait on dire.
Une notion quelques fois oubliée à tort par la Direction Régionale de la SNCF, alors que les abonnés TOURS PARIS représentent plus de 80 millions d'euro par an dans le chiffre d'affaire de cette honorable société (d'après nos estimations, dernières qui n'ont jamais été contredites par la SNCF).

VOS COMMENTAIRES SONT LES BIENVENUS... il suffit de cliquer sur "commentaires" juste en dessous....